学习纽波格林

我确切地知道纽伯格林的样子。每个角落，每个弯曲的变化，每个制动点。我知道他们全部。

授予，我从来没有去过那里。但我已经在PlayStation上拆除了它的大量。当然，这让我成为专家。咳咳。

回到现实世界中，需要不到一英里的12.9英里的循环来实现我根本不真正了解这个地方。不是一个角落，一个单个弯曲变化或一个正确的制动区。因此，能够在Scuderia 7驾驶课程结束时发布两个快速但更重要的是，更重要的，一致的一圈时间，用“戒指退伍军人的训练彻底，密集的两天，看起来很高。

任何人都可以来到26欧£元（22.50）并推动纽伯格林的“旅游腿”，但这些可以堆积并吓倒新秀。Scuderia 7课程在2050年并不便£宜，但在宝贵的专家指导下，您获得的价值620英里的圈子，并且在更安全的（读取'不那么忙碌'）环境中似乎有效，你应该最终咬伤'戒指虫。

该课程将轨道缩小为六个部分，参与者分为六组。你花了75分钟学习每个部分，然后在定时评估之前将一些完整的圈子一起。

我的车是课程的是一个Vauxhall Astra VXR。它应该是一个完美的“像我这样的戒指新秀，这对我们分享了类似的限制。VXR的讲涡轮增压发动机，尖尖的前端和不愿意转移，因为它聪明的比赛衍生的差异也应该派上用场。

因此，它证明了我们要学习的第一个部分，从克洛斯特塔尔开始，四分之二的方式，并在布鲁兰镇结束。然而，靠近本节的开始，是电路最着名的角落，卡鲁塞尔。

这是一个完全受洗礼。您将在其第二个混凝土板上进入KaruSsell的银行，从95mph为50英里/小时，然后挂在一起，保持一致的锁，希望您不会太早跳起来。“我见过人们早些时候出来，飞入空中，清理障碍，最终在森林里，”我们的教练伯尔尼斯说。它也比我喜欢的最后一个旋转木马在伟大的雅茅斯，这也是如此。

'挂在'是一个持续的部分的主题。一系列左右组合在第三次左右的左右组合，其中一些轨道上的一些路缘在轨道上，您实际上可以攻击跑步，然后触及布鲁纳彻。深呼吸时间。

第二部分为我们是膝盖的最后一部分。升级和下降是陡峭的，有几个地方可以获得空中（其中一个人'Ave'Ave'Ave'涂上轨道上的轨道，在起飞之前才能去掉），甚至还有另一个迷你karussell，好像没有那个迷你karussell足够考虑。

然后它已经到了长期，长的主要直线，你真的可以呼吸。或喝酒;你真的需要花费大量的水来保持你的注意力。

刷新，是我们第三部分的时候，这是一圈的第一个，在Hatzenbach之前的快速系列左右复合物和乳蛋白，然后跑到山上的狼人的右手右舷。在这部分部分的膝盖可以在开始之前结束;我在Hatzenbach部分开始时，我特别努力进入慢速左撇子。

在午餐时有些咖喱尿和德国人相当于leuozade，它可以在自由练习会议上设置一些快速圈。浪费时间。虽然我可以快速和自信地开车，但我可能会通过医院直接驾驶到维修车库，并通过试图匹配我没有的一半的速度来切出事故的中间人知道。