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时间：2021-07-07 11:36:08来源：
在我们第一次看到伪装的福特福克斯原型机仅仅一个月后，就发现了其较小的嘉年华兄弟姐妹，并提出了 2022 年类似设计大修的建议。
流行的超级迷你车已经发售近四年了，因此应该进行重大的中期更新，以保持其在新竞争对手面前的竞争力。较新的沃克斯豪尔 Corsa - 与嘉年华不同，它有一个电动选项 -目前在英国的销量超过福特，到包装结束时， 大众 Polo、斯柯达 Fabia和Seat Ibiza 也都将进行更新。
与上个月发现的福克斯骡子的情况一样，嘉年华似乎在其庞大的伪装下隐藏了一个新外观的前端。不同寻常的是，超级迷你车的前格栅看起来已经缩小了，而不是扩大了，对于改款的汽车，大灯和下保险杠也采用了新的设计。
在这个阶段，后端的变化看起来要微妙得多;伪装的布局表明我们将看到新形状的刹车灯组和可能重新设计的行李箱盖。
该原型是自升式 Active 变体，它具有厚实的车身覆层和车顶纵梁，并且比标准嘉年华的骑行高度更高，但可以预期它会预览整个嘉年华系列的设计更改。
2020 年更微妙的车型年更新取消 了英国嘉年华的柴油动力，同时增加了新的 48V 轻度混合动力汽油选项。福特最小的汽车现在完全由标准形式的 1.0 升涡轮增压三缸发动机提供动力 - 带或不带电动辅助 - 可选择功率输出。嘉年华 ST 性能变体使用 197bhp 非混合动力 1.5 升发动机。
没有任何迹象表明改款的动力系统阵容有重大改变。较新的 Puma 跨界车与 Fiesta 共享其大部分基础，使用相同的发动机，并且没有任何警告贴纸或明显的充电端口，这意味着该原型车并未测试新的插电式混合动力系统。
然而，福特最近宣布了计划，到 2030 年，其欧洲乘用车系列将完全电动化，作为其中的一部分，它将在 2026 年年中推出每款车型的 PHEV 版本。
由于当前汽车的生命周期定于 2024/2025 年结束，因此该公司战略的时机对嘉年华的未来提出了疑问，但在该日期之后推出的任何 ICE 变体在福特放弃化石燃料之前都只有几年的销售时间。
在德国科隆建造嘉年华的工厂将转变为电动汽车生产中心，并将首先使用大众汽车的 MEB EV 平台生产福特的“第一辆欧洲制造的、面向欧洲客户的量产全电动乘用车”。
目前的嘉年华计划与新电动汽车一起生产，直到生产结束。
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