路虎发现 D300 2021英国评论

Land Rover于 1989 年发明了 Discovery 以对抗新的竞争对手，如三菱幕府将军，此后证明它不仅有能力，而且几乎非常讨人喜欢。

难怪这个概念五代没变，除了成熟和完善。今天的 Disco 完全遵循与原版相同的粗略配方：它是 坚固耐用的 Defender和奢华的Range Rover的爱子，也就是说强大的越野，但在高速公路上同样快乐。豪华但不豪华。如果人们更加理性，那么它的价格就会超过Range Rover Sport和Velar。

然而，发现在路虎阵容中的长期利基最近因焕发活力的后卫的到来而受到影响。通过更换发现和路虎揽胜使用的 D7 铝制硬壳式车身设置(尽管得到了大量加强)，Defender 的公路风格得到了改变，而与以前相比，其内部感觉就像凡尔赛宫. 它现在是一台毫不费力地使用的机器，并且比几乎任何其他机器都更强大。

那么，这让我们的朋友发现号在哪里呢?说实话，处于相当不舒服的位置，这就是为什么 2021 年的更新旨在温和地重新建立路虎产品线中的模型，并使其与沃尔沃 XC90、奥迪 Q7和梅赛德斯保持竞争力-奔驰GLE。

改造从新的空气弹簧、新的防倾杆和重新校准的阻尼器和转向装置开始，以赋予自 2017 年以来一直与我们合作的 Discovery 5，在道路上更加精确，同时丝毫不牺牲这种能力。当前的 Discovery 从来都不是您可以描述为“农业”的东西，但底盘的调整旨在使其比以往任何时候都更好。

而且，如果有的话，它通过不可思议的艰难地形的能力也得到了提高，因为您现在可以手动配置后部和中央差速器的行驶高度和锁定特性，而不管为 Terrain Response 2 程序选择的模式如何。您现在还可以通过卓越的全新 11.4 英寸 Pivi Pro 触摸屏信息娱乐系统实时查看这些差速器锁定的时间和程度，带来额外的乐趣和参与度。

涉水深度也仍然是同类产品中的佼佼者，尽管 Discovery 值得称赞的突破、接近和离去角很容易被其兄弟姐妹超越。当我们做到这一点时，整个范围内的制动拖车牵引能力仍然为 3500 公斤，这与您持有常规 B 类驾驶执照所能承受的一样多。

内饰随后受益于大幅改进的新型 Pivi Pro 信息娱乐系统，其弯曲的触摸屏提升了氛围，但将可爱的路虎揽胜风格的方向盘换成与 Defender 相关的方向盘的决定令人好奇。

它像什么?

在其他地方，传动通道整洁，包裹在路虎现在青睐的柔软但坚韧的橡胶塑料中，第二排座椅经过重新设计以提高舒适度。

其他调整扩展到新的车轮设计(从 19 英寸到 22 英寸)、更精致的前格栅和无缝 LED 大灯——尽管偏移的后车牌号顽固地保留了下来。R-Dynamic 变体还获得了一些比这里测试的汽车更激进的造型调整，尽管无论规格如何，Disco 从某些角度来看仍然很漂亮，但从其他角度看却有点笨拙。

发动机方面，汽油以四缸P300和3.0升轻度混合动力直列六缸P360为代表;在柴油方面，V6 已被新型轻度混合动力直列六缸发动机取代，该发动机有 D250 或 D300 两种款式。在 D300 中，正如这里所测试的，功率从旧 V6 的 302bhp 下降到 296bhp，扭矩从 516lb ft 下降到 479lb ft，但是二氧化碳排放量也下降了——相当可观——官方燃油经济性也提高了约 10% .

然而，48 伏电动增压器(与传统的双涡管涡轮一起工作)是电气化的范围。几乎所有其他路虎产品都欢迎插电式混合动力车加入该系列，但发现车将没有。为什么?因为大型电池组会抬高行李箱地板——对于全尺寸的第三排座椅来说，这是令人望而却步的，路虎将其视为该级别中发现的 USP 之一。

不过，插件死忠会错过，因为更新后的 Disco 和以往一样讨人喜欢，如果不是更讨人喜欢的话。隔音效果显着改善，大型柴油机现在感觉比旧的 V6 更平稳、更远(这辆车肯定需要六缸)。虽然八速变速箱不是最灵巧的，但它从不慌张，总体而言，传动系统在道路上相当灵巧。在超车之前你仍然要三思而后行，因为它的重量超过 2300 公斤，但在合理的变速箱校准和发动机易于获得的扭矩之间，如果称 D300 为“轻快”的话，可能不会太过分。

我们还尝试过的 P360 更快、更流畅、更精致，虽然在纸上有点口渴。

动态变化更难辨别，尽管这无关紧要，因为改款前的汽车几乎没有。一个宝马X5仍清楚地更加敏捷比这更新的发现，但路虎真的不是远远落后。它处理整齐，高驾驶位置，流畅准确(如果轻而悠闲)通过宽直径轮辋转向和轻松的长波步态(带有奇怪的摆动或弹跳)的可识别组合继续使其变得随和享受各种道路。

信心也鼓舞人心，这归结于事实上迪斯科隐藏它的重量比后卫更狡猾，如果不像揽胜运动那么灵巧。

我应该买一个吗?

特别是其现代化和宽敞的内饰，朴实无华的发现仍然是同类产品中功能最齐全的汽车。

事实上，如果你将越野和公路能力的分数结合起来，没有什么比这更好的了。但即使你只考虑道路行驶的能力，路虎也远没有被故意更像汽车的竞争对手所超越。Disco 独特而独特的 lux-utility 角色有一些非常吸引人的地方，在很多方面，它使它自己的兄弟，新的 Defender，看起来像一个努力的人。

它的动力仍然不如一些德国人那么精致，而且平稳的 MHEV 柴油机仍然不是特别有效，但是那些真正并且几乎无休止地可用的东西可能应该从这里开始。