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时间：2021-07-21 11:49:26来源：
本田将在 2040 年停止生产内燃机，因为它开始广泛推动到 2050 年实现完全碳中和并推进其零排放动力系统解决方案的开发。
公司总裁 Toshihiro Mibe 在今天在日本举行的新闻发布会上详细介绍了一系列雄心勃勃的目标，在会上他巩固了该品牌对引领“将在移动、动力装置、能源和机器人技术领域取得进步”的承诺。
到 2050 年，本田的目标是在“所有产品和企业活动”中实现碳中和，这将使本田将重点转向开发环保动力系统和彻底改革其供应链，以确保产品“由 100% 可持续材料制成”。
该品牌已经确认到 2022 年底将在欧洲提供纯电动乘用车，但现在正在巩固其未来几年的全球电气化战略。到 2030 年，本田计划将其 40% 的销售额用于纯电动或燃料电池 (FCEV) 汽车，到 2035 年增加到 80%，到 2040 年增加到 100%。
欧洲市场的具体目标尚未完全详细，但与通用汽车的战略合作伙伴关系将加速北美的电气化努力，而“五年内”将在中国市场推出总共 10 款本田标志的新电动汽车- 第一个将是上周在上海展出的e:prototype的量产版。
本田还确认，在本十年的后半期，它将在其新的“e:Architecture”平台上推出一系列电动汽车。这些模型将首先到达美国，然后再推广到其他地区，可能包括欧洲。
本田和通用汽车共同开发的 Cruise Origin 自动驾驶 EV 将于今年晚些时候开始测试，预计将于 2020 年代中期进入日本市场。这种伙伴关系还将帮助本田扩大其 FCEV 产品线。
为了“确保其下一代电动汽车的高竞争力”，本田还在对固态电池的可行性进行研究——固态电池提供比传统锂离子电池更高的容量——并计划将该技术应用于量产汽车2020 年代后半期。
新闻发布会还概述了到 2050 年消除涉及本田摩托车和汽车的致命碰撞的目标。为此，本田发誓到 2030 年将“全向 ADAS”系统纳入“发达国家”推出的所有车型，并提高其先进的驾驶辅助系统的智能。
总体而言，该制造商将在未来六年内投入相当于 335 亿英镑的研发资金，并承诺尽快采取“包括联盟在内的必要措施”。
Mibe 表示：“截至上一财年，我们让 Honda R&D 专注于先进技术的研究，我们正在研究领先的环境和安全技术，以实现以零环境负荷为目标的社会。无碰撞社会。
“此外，我们正在研究将移动性扩展到第三和第四维度、天空、海洋、外层空间和机器人领域的技术研究。我们将通过确保优化配置来加强我们对技术的原始研究。资源进入先进和尖端技术领域。”
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