首款电动兰博基尼将于2020年代中期作为两门GT推出

时间：2021-07-28 10:18:49来源：

兰博基尼的老板已经批准了该公司第一款电池电动车型的第四款车型系列的扩建计划，该车型将采用两门四座豪华旅行车的形式，老板斯蒂芬温克尔曼确认将出现在“这个十年的后半段”。

这台新机器将是该公司新宣布的 Direzione Cor Tauri 路线图的高潮，其中包括到 2024 年底用插电式混合动力系统为其三个现有产品线电气化。

温克尔曼表示，新车的初步开发工作已经开始，但他表示尚未就其最终形式做出决定。“这至少是 2+2 或四人座，”Winkelmann 告诉 Autocar。“我们现在主要想象一辆两门车，但我们还没有对车身风格或动力输出做出最终决定。”

Direzione Cor Tauri 路线图 - 引用金牛座中最亮的星星 - 涉及未来四年对 PHEV 技术的投资超过 13 亿英镑，并受到减少公司对环境影响的需求的推动。但温克尔曼发誓要“保留品牌的DNA”并“将其提升到一个新的水平”。

Autocar 首次报道称，兰博基尼可能会在 2017年基于四座豪华旅行双门轿跑车推出其首次亮相的电动汽车，内部人士表示，这条路线正在被追求，因为它最好地将品牌的跑车传统与电池电动汽车的当前性能相结合。

温克尔曼补充说，电动汽车的基本规格将在明年做出最终决定，并解释说：“有两个步骤。一个是对该细分市场的车身风格和体积的分析，另一个是我们与大众汽车集团平台的匹配，以找到最佳解决方案。”

四座豪华旅行车也将进入兰博基尼的新细分市场，从而帮助这家意大利公司增加销量。

Winkelmann 表示，现在谈论新车型的销售目标还为时过早，但建议：“如果我们谈论两门四人座，它将介于我们现有车型之间。它不会是超级跑车的体积，但也不会是 Urus [SUV]的 [更高] 体积。”

正如之前报道的那样，兰博基尼将使用由保时捷和奥迪开发的以性能为中心的新型电动汽车专用 PPE 平台。然而，兰博基尼 EV 的推出时间更接近 2030 年，这意味着它现在很可能成为最早使用即将推出的 SSP 架构的车辆之一，该架构结合了 PPE 和主流 MEB 平台的元素。SSP 平台的设计具有很强的适应性，可以适应各种电动机和电池组技术。

基于它的第一辆汽车将是奥迪正在进行的 Artemis 项目的结果，该项目将于 2026 年到期，最终它将支持大众汽车集团所有车型的约 80%。

在动力系统方面，兰博基尼 EV 可能会使用与保时捷和奥迪共享的电机，尽管与 EV 技术专家和超级跑车制造商 Rimac建立合作伙伴关系可能是一个有趣的前景。保时捷拥有这家克罗地亚公司的大量股份，目前正在与其进行谈判，以在未来共同经营布加迪。