以前看过这一切:对Longcross工作室的似曾相识的访问

这是一个紧张的时刻：Keeley Hawes 在《寻找爱丽丝》中扮演的角色停在车里，与她的银幕女儿心连心。可惜，现场的紧张气氛被你突然间的惊呼打破了：“看到那里的那棵树了吗?这就是萨特克利夫将一辆 16 气门的大众高尔夫 GTI向后旋转的地方，最后用木头塞进了排气管。”

我的家人正在被这个黑客攻击。问题是，越来越多的电视剧和电影中的驾驶场景正在萨里郡乔巴姆的 Longcross Studios 拍摄，使用的部分测试赛道承载了许多回忆。詹姆斯邦德电影、布罗德彻奇和许多其他电影中的场景都使用了我们业务中的任何人都非常熟悉的曲目。

我无法抑制这种热情，因为 Longcross 从短裤开始就已经成为我生活的一部分。它是在战争期间专门建造的，作为附近法恩伯勒的战车检验机构的延伸。该设施经历了许多首字母缩略词的变化，直到 1970 年它成为军用车辆和工程机构。我记得看到一定是酋长坦克在当地道路上的履带上行驶(以保护​​沥青)

将原来的迷你在朗克罗斯于1959年推出，但第一次我记得看到它作为一个地点为一本杂志的测试是在20世纪70年代末，当超级摩托车杂志有组织德瑞克贝尔之间的双测试阿斯顿·马丁V8 Vantage的九曾经的世界摩托车冠军 Phil Read驾驶本田 CBX。直到我第一次访问 Chobham(我们从不称其为 Longcross)之后，我才意识到 Read 一定是多么大胆。

llsy 读过一定是。Chobham 的赛道不适合紧张的性格，虽然我不会说我年轻时非常尊重这个地方，但我确实控制了我平时的热情。

该设施包括一个在拐角处有不同程度坡度的外环路和一对危险的长直道。它的外部和内部的大部分地区都种满了树木 - 除了您在高尔夫球场旁边开车的地方。里德和贝尔进行他们最可怕的驾驶和骑行的地方被称为蛇，它切断了大部分的赛道。就像许多人以前和以后所做的那样，这是萨特斯走进树林的地方。

乔巴姆当然不是摩托车的地方。在那篇 Superbike 杂志发表前后，记者 Alan Aspel(迈克尔的兄弟)在赛道上的摩托车测试日被杀。多年来，汽车中也发生了几起死亡事故，每一次都是一个悲惨的警告，表明这个地方需要谨慎对待。

更安全的游乐区是一条长直道，我们可以使用它进行 0-60 英里/小时的测量，一个非常适合摄影的漂亮的俯冲角和三个坦克坡道。更安全，但没有什么不会导致现代风险评估员惊慌失措。在 1990 年代没有任何这些，对我们来说这是乔巴姆的鼎盛时期，当你出现时，你可以找到戈登默里给原型迈凯轮 F1一些肉汁。您只需在控制塔上登录，就可以继续使用它。

坦克坡道对于任何科学测试或数据收集都没有多大好处，但只是用于跳跃照片的工作。一位测试人员在保时捷 Cayenne Turbo S中挣扎着“呼吸”，但幸运的是，Sutcliffe 随时提供建议。“你需要更快地爬上坡道，”他建议道。因此，我们的西蒙·哈克纳尔 (Simon Hucknall) 适时地开回坡道，消失在树下底部拐角处。

大约一分钟后，他以极快的速度重新出现，并在斜坡上保持着有增无减。他的跳跃是史诗般的：高得足以让一个中等身高的人越过，但不幸的是，他的跳跃距离也足以让他无法通过前方的短混凝土墙进行制动。所有四个轮子和悬架都被扯掉了。正如我们在交易中所说的那样，这一天过得很糟糕。

同样在 Chobham 有一个大型滑板车，有一天，当我们在滑动 BMW M3 相机之间喝杯咖啡时，我们决定将其打造为漂流比赛的理想场所。我曾在杰里米·克拉克森 (Jeremy Clarkson) 时代的《顶级装备》(Top Gear) 的早期剧集中看到过这样的事件，并且在漂流运动到达我们的海岸之前就已经看过了。一年一度的 Autocar Sideways Challenge 在 Chobham 举办了好几年，参赛选手阵容强大。

一个非常年轻的刘易斯·汉密尔顿在赛事中第一次坐在一辆公路车的方向盘后面，可以预见地表现得很好。拉力赛明星理查德伯恩斯当时处于巅峰状态，他有点挣扎。1979 年的 F1 冠军乔迪·史切特 (Jody Scheckter) 发现这是不可能的，尽管我向他建议，考虑到我曾经看到他在银石赛道以 150 英里/小时的速度驾驶迈凯轮 M23，他应该不会觉得太糟糕。

当然，在邀请如此重要和有声望的客人之前，我们进行了风险评估。我们很高兴，距撬板仅几米的巨大混凝土检查坡道足以增加一些危险，从而让我们的竞争对手集中注意力。

我们很快发现，最伟大的漂移者是莲花底盘工程师。与今天的漂移不同，我们使用标准的汽车和轮胎，车内评委(通常是我)对驾驶员的平稳性进行评分：基本上，他几乎不需要转向或踩油门。最终我们将比赛转移到赛道上，但失去了纯度。

我最喜欢的 Chobham 记忆?有很多可供选择，但它必须是在法拉利 250 GTO 中进入 Snake，并应用了很多相反的锁，让一对高尔夫球手远离推杆，因为价值几百万英镑的尖叫 V12 跑车被熏过去了。

几年了，因为机会永远不会出现。无论如何：我可以在电视前舒适的扶手椅上定期重温对这个地方的回忆。

乔巴姆记忆

马特桑德斯：乔巴姆曾经有一只千年隼栖息，因为最新的星球大战电影的制片人把它用作拍摄场地。但是一想到这个地方，我就想起了那么多毛茸茸的过弯照片;有些是我看着别人开车的，有些是我自己做的。到目前为止，大卫维维安曾经设法将一辆疯狂的自行车发动机 Smart Fortwo 放在两个轮子上，特里格兰特会留下深刻的印象。之后他的脸色变得更白了。

Piers Ward：由于有工作经验，我只打算在 Chobham 帮助清洁车轮。汽车(大宇 Matiz)和任务(第一次驾驶时拍摄一些照片)是正常的，但最终结果却并非如此。当道路测试员科拉姆威廉姆斯在最后一枪时将小型掀背车倒转时，他在锁中用力挥动它，这东西只是放弃了所有假装的稳定性，翻转并降落在它的侧面。我很快停止拧干海绵，把他全身裹着玻璃碎片从沉船中拖了出来。那一周的生活课程与众不同。

史蒂夫·克罗普利：我可能很古老，但当亚历克·伊西戈尼斯爵士于 1959 年向伦敦汽车作家推出 Mini 时，我什至不在乔巴姆。然而，我当然希望我曾经是，而且我已经站了很多次了您在左侧看到的著名照片中描绘了伊西戈尼斯 (Issigonis)。后来成为 M3 的桥梁在当时是不同的，但直到最近，当他们用电影布景填充现场时，建筑物和布局都非常相似。

马特·普赖尔：我父亲在为国防部工作时做了一些乔巴姆轮班，所以我喜欢围绕它的历史闲聊：废弃的坦克坡道、涉水沟、旧火车站等等。这也是我学习如何滑动汽车的地方，老实说，这是一项重要的测试。一流的 Old School Café 就在拐角处，这很方便。