本田思域Type R Sport Line 2021英国评测

您对思域 Type R 的外观有什么问题吗?

本田认为你可能会，这就是为什么它添加了这个 Sport Line 版本。它的存在主要是为了淡化当前作物中最好的高级孵化器的战区美学。

最大的伤亡是高级尾翼 - 一英里外的 R 型识别符。它已经被一些更微妙的东西所取代，即使你应该检查它四肢的底部，新部件仍然具有产生涡流的翅片。

车轮尺寸也从 Type R GT 上的 20 英寸缩小到 19 英寸，尽管全脂汽车的 350 毫米 MMC 制动盘仍有空间。在去年推出的硬核限量版米其林 Pilot Sport Cup 2s 上使用了 Continental Sport Contact 6 橡胶之后，这些车轮现在使用的是本田为其福特福克斯 ST竞争对手安装的第三种不同的轮胎。这次被征召的是米其林的 Pilot Sport 4 S 橡胶——根据我们的经验，它几乎是最好的公路轮胎，胎侧柔软，但也有足够的精度和支撑。

最后，普通 Type R 的红色外部细条纹消失了，其他方面没有变化的斗式座椅的红布也消失了，并且一些普通 Civic 的隔音装置已从普通 Type R 中移除以减轻重量，已重新安装。

也就是说，Sport Line 的整备质量与以前相同，为 1380 公斤，是同类产品中的佼佼者。

它像什么?

结果呢?嗯，视觉上，你可以自己判断。即使是普通的思域也是一个相当有冲击力、看起来很有侵略性的东西，而 R 型会大大提高温度，所以即使它的尾巴停靠，斗牛犬式的运动系列也永远不会像大众高尔夫 GTI那样融入其中。您仍然拥有三头排气管、凸出的轮拱、不容错过的发动机罩勺和横跨汽车前部的铁丝网。

然而，真正让 Sport Line 值得考虑的是 19 英寸车轮和 NVH 改进的结合，因为在过去的几年里，我在普通的 Civic Type R 上花了很多时间，我不记得有谁这么顺从或安静或在日常使用中通常彬彬有礼。

加入短行程换档的转速匹配功能，你真的很容易在里面乱搞，但当你想要的时候，它仍然表现出同样的场合感和驾驶中的完整性控制为正确的 R 型。

也许在较小的车轮上转弯不太清晰，但除此之外，Sport Line 与常规 GT 一样，都将 B 路分开。

它是平衡的，柔软的，最重要的是，它的速度非常快。Sport Line 还采用了 GT 的 Alcantara 装饰方向盘和合金齿轮把手。操作是多么的快乐。在一个大量热舱口仅提供两个踏板的时代，本田不仅可以使用三个踏板，而且设置非常好，您经常为此换档。

还值得记住的是，无论以何种形式，思域都是更宽敞的掀背车之一，驾驶人体工程学也很到位。正如 GT 跑车制造商早就知道的那样，低矮和支撑性的驾驶位置通常也是一种内在舒适的位置。

你是否将它与无情的悬架设置配对是另一回事，但 Type R Sport Line 的情况并非如此，它可以绷紧骑行，但在其性能潜力的背景下，在大多数道路上也非常安静。

我应该买一个吗?

总而言之，对于缩小的紫罗兰或那些需要 316bhp 热舱门不仅仅是周末玩具的人来说，Sport Line 会做得非常好。

它提高了 R 型的日常资历——但仍然像一拳一样微妙。