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时间：2021-09-06 18:09:13来源：
梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒公司首席执行官奥拉·卡伦纽斯 (Ola Kallenius) 警告称，全球半导体芯片短缺可能不会在明年完全消失，可能会持续到 2023 年。 由于这种短缺，戴姆勒最近下调了汽车部门的年度销售预测。预计汽车交付量将与 2020 年大致持平，但不会增加。
梅赛德斯-奔驰本季度也受到半导体芯片短缺的严重影响，因为其在马来西亚的工厂不得不关闭，近年来该工厂已成为该公司的主要芯片测试和封装中心。
Kallenius 对半导体危机可能会在第四季度开始缓解表示乐观，他表示他预计“结构性”需求问题会产生影响。
不仅仅是梅赛德斯，印度和其他国家的其他各种汽车制造商都受到了芯片危机的影响。通用汽车最近宣布，由于持续的短缺，它将减少其大部分北美工厂的产量。芯片危机打击了这家汽车制造商盈利产品的制造，即卡车和运动型多功能车 (SUV)。
在全球范围内，由于半导体危机，福特、丰田和日产等其他公司已经宣布减产或关闭工厂。
包括塔塔汽车、马恒达和马鲁蒂在内的印度汽车制造商也因芯片危机而发出减产警告。本土汽车制造商 Mahindra 上周宣布，已选择在其工厂内设置七个无生产日。这最终将导致汽车制造商减产 25%。
马鲁蒂铃木本月早些时候宣布，预计 9 月份汽车产量将下降 40%。减产将适用于其位于哈里亚纳邦和古吉拉特邦的工厂。在印度，减产决定正好在节日季节之前做出，这被认为是汽车销售的最佳时间。
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