2021年杜卡迪怪兽赛道测试回顾 适合所有人的怪兽

Ducati Monster 是一个品牌名称，它是野蛮力量和令人瞠目结舌的阳刚外观造型的代名词，多年来一直定义裸体街头摩托车。2021 年，杜卡迪彻底颠覆了这个怪物。之前定义怪物的所有东西——完美的圆形前照灯、格子框架等都被折腾到了几乎无法辨认怪物的程度。

杜卡迪最近邀请我在 BIC 上对新 Monster 进行赛道测试回顾，一想到在这条史诗般的赛道上骑新 Monster 就让我心跳加速，在活动开始前我无法睡个好觉，但是我知道这最终是值得的。这就是我发现的。

这些年来，每次出现新的 Monster 标语时，诸如更快、更强大、更多这样的标语都是很常见的，但对于 2021 年，杜卡迪 (Ducati) 有其他想法。它在一定程度上改变了参照系，除了权力之外，其他一切也变得同样重要。首先，Monster 内部采用了更现代的硬壳式底盘，取代了 Monster 象征性的标志性格架框架。虽然这对于公司来说是一个非常艰难的决定，因为看到“纯粹主义者”可能会感到失望，但这也让 Ducati 从头开始​​重新思考 Monster。对于初学者来说，新的 Panigale 式铝制上部框架允许在新 Monster 上大幅减轻重量，这成为该节目的一个关键话题。

与前身相比，这款新自行车的重量减轻了 18 公斤，无论以任何标准衡量，这都是巨大的，但是等等，即使是“巨大”也轻描淡写。为了达到 166 公斤的干重，杜卡迪必须重新制作 Monster 的每一个部件。一切都变得更轻、更现代、更高效。铝制前车架重量减轻了 4.5 公斤，轮辋(-1.7 公斤)、摇臂(-1.6 公斤)、动力总成(-2.6 公斤)和副车架(-1.9 公斤)。为了将所有东西放在一起，一切都经过重新设计，为真正的新怪物奠定了基础。看到在这个级别上减轻重量可能会变得多么困难，杜卡迪通过新 Monster 取得的成就令人难以置信。

充满科技感：

新的怪物充满了技术。有一个新的 4.3" 彩色 TFT 仪表板，具有易于阅读的图形，并从 Panigale V4 的读数中汲取灵感。车把上有熟悉的按钮，可让您深入了解屏幕上提供的信息。用于在设置和设置之间切换的系统骑行模式也经过修改，易于使用。

最新一代 Monster 上的电子组件也进行了最新更新。它具有 4 级车轮控制、启动控制、8 级牵引力控制、带转弯功能的三向可调 ABS、骑行模式、智能动力模式和快速上下变速。不用说，杜卡迪电子产品提供了大量的可调节性。

一个新的心和灵魂：

Monster 的新 937 cc Testastretta 11° 也经过重新设计，不仅是为了减轻重量，也是为了新角色。新动力总成的功率/扭矩曲线发生了变化，并在此过程中获得了 2+ 马力;现在输出功率为 111 马力(81.6 千瓦)，转速为 9,250 rpm，扭矩为 9,5 Kgm(93 Nm)，峰值转速为 6,500 rpm。6 速变速箱也进行了大修，这比之前自行车上的马虎装置有了很大的改进。杜卡迪还将该发动机的机油服务保持在 15,000 公里的到期时间，而每 30,000 公里需要检查气门间隙。

发动机可能会重新设计，但它会启动并以非常熟悉的排气声响起生命，这种声音多年来一直在心中产生共鸣。Monster 使用了一个新的离合器，其牵引力减轻了 20%，当然它的上下快速换档器是标准配置。根据记录，它与 Multistrada V4 S 上的 Ducati Quick Shift (DQS EVO 2) 系统相同。

将您的腿摆在自行车上，您会立即注意到 Monster 的感觉是多么友好。重量减轻是显而易见的，给人的印象是一辆较小的自行车，但你会误以为是这样，因为手腕一扭，Monster 就会用它的扭矩把你吹走。只要你需要，就有很多。这辆自行车只用一点油门就跳出弯道，然后迅速加速，直到撞到红线。扭矩在整个转速范围内线性分布，发动机显然更易于处理。但是立即打开油门，您会被巨大的扭矩击中，这使前端时不时地确保飞行时间，这很有趣。

像蝴蝶一样漂浮：

人体工程学或多或少保留了下来，Monster 仍然是一款非常有序、舒适且易于骑乘的摩托车。车把稍微向后拉，骑手有更好的伸手可及的距离，而且座椅现在可以调节，让所有身高的骑手都能轻松跳上。虽然标准座椅高度为 820 毫米，但也可以在需要时轻松调整为 800 毫米和 775 毫米。毋庸置疑，易于放下双脚并为日常骑手带来信心。

新款 Moster 的悬架由 KYB 制造，有一个不可调节的 43 毫米美元前叉和一个预载可调的后避震器。基本设置效果很好，可提供出色的拐角稳定性。左右过渡也很平滑，不需要太大的身体力量，这主要是因为重量更轻和几何形状有所改进。说到这一点，新的 Monster 得到了一个修改后的轴距，由于更紧的前倾，轴距略短，但轨迹保持不变。改进的底盘、更轻的重量和更窄的后轮胎使设置更加灵活。此外，抓地力的倍耐力暗黑破坏神 III 轮胎有助于更快地过渡。最重要的是，布雷博最新的整体式前卡钳和 320 毫米转子功能与整个设置同步，它们具有所需的制动力和足够的反馈。

每个人的怪物：

杜卡迪在新款 Monster 上做得非常出色。这不仅仅是一辆新自行车，它是一个启示。凭借最新一代的 Monster，杜卡迪设法推出了一款可供所有骑手使用的自行车，无论他们带来什么样的鞍座体验。现在，对于更广泛的客户而言，它更容易、更有趣，从而恢复了原始 (M900) 模型背后的理念。