合成燃料:由派克峰的正确材料制成

即使按照派克峰的标准，750 马力的宾利欧陆 GT3 派克峰在今年的活动开始时排队时也带来了惊人的表现。由于山顶附近冰雪结冰的严寒条件，该团队获得整个赛道记录的机会已经破灭，迫使组织者将终点线定在 12,780 英尺而不是通​​常的 14,115 英尺。但是仍然有很多东西可以玩，例如班级和彻底胜利以及证明可以用可再生燃料驱动的汽车吹走所有来者的证据。

通过其 GT3 客户赛车计划，宾利在世界各地的各种燃料和辛烷值方面拥有丰富的经验，因此使用“插入式”埃克森美孚合成燃料解决派克峰问题出奇地简单。

“我们对 dyno 进行了背靠背测试，没有发现任何问题，”赛车工程技术经理 David Argent 说。

98 辛烷值燃料来自生物质，但不像乙醇与日常泵燃料混合以减少二氧化碳的酒精燃料。相反，由非食用植物材料制成的生物质被加工成合成烃汽油，类似于化石衍生的原始物质，但没有伴随的二氧化碳负担。

Pikes Peak 发动机基于 GT3 发动机，而 GT3 发动机又源自宾利生产中使用的双涡轮增压 4.0 升 V8。GT3 使用与生产发动机相同的铸件(缸体、油底壳和气缸盖)、曲柄和活塞，而派克峰发动机则具有由项目合作伙伴 M-Sport 及其供应商开发的升级版曲柄、连杆和活塞。直喷发动机在节气门体上游还有一对进气道喷油器，以及更大的涡轮增压器，可在高空提供足够的增压压力。第二个散热器安装在汽车的后部，水-油热交换器有助于冷却油。“如果您要为派克峰制造汽车，您必须考虑冷却，包括中冷和散热器，”Argent 解释说。

将水注入发动机和中冷器外表面以降低增压空气温度的系统是派克峰挑战的一个特殊补充。在没有水的初始运行期间，涡轮增压进入发动机的空气达到 48 摄氏度 - 太热了。“在更高的高度，通过发动机的质量流量更少，而且我们也比平时更努力地运行它，”Argent 说。在大约 12,500 英尺处的一系列缓慢而急转弯 - 由于它们的形状而被称为 Ws - 导致了惩罚。

“W 转速低，但对发动机施加了高负荷。你会撞到一个发夹，拉开第一、第二、第三，然后用力刹车，然后再重复几次，”Argent 解释说。“没有空气流过散热器，油温和水温都在攀升。发动机确实受到了重击，这就是危险区域。在 Ws 之后，有一个快速的时间来让事情冷静下来。”

海拔带来的另一个挑战是确保空气压缩机能够为里卡多顺序变速箱的气动换档产生足够的喷气。该团队提出了安装一个小型蓄能罐的想法，该罐采用通常用于彩弹枪的碳纤维罐的形式。在运行前充入压缩空气，创新的修改工作完美。

在派克峰大师里斯米伦的手中，宾利离开起跑线，冲上山坡。当它进入第三个也是最后一个扇区时，当小精灵来袭时，它领先于最接近的竞争对手 12 秒。变速箱“平档”设置的时机出现异常——多年来在 GT3 赛车中已经覆盖了无数数千英里——导致适得其反，分裂了碳纤维进气室，杀死了几个角落的增压压力从最后。它花费了 16 秒，使宾利在 Time Attack 1 级别中排名第二，在所有可持续推进的赛车手中排名第四，也是最快的。

已经证明汽车具有速度，这确实意味着团队还有未完成的工作。到目前为止，还没有正式的公司批准回归比赛，但可以肯定的是，宾利男孩将在明年回归。

未来燃料参与者

对于制造大型、强大发动机的高端公司而言，随着世界变绿，合成燃料有可能提供零 CO 2 足迹，是保持其品牌完整性的一种方式。“插入式”合成燃料不仅可以在现有的和未经修改的(可能是更新的燃料图除外)发动机中运行，而且世界上还有很多主要市场尚未宣布任何 ICE 销售禁令。

保时捷今年早些时候宣布，其美孚 1 号超级杯汽车将使用埃克森美孚的 98 辛烷值埃索可再生赛车燃料，这是一种由食物垃圾生产的合成生物燃料，以期在以后转向由大气 CO 2 和氢气制成的先进电子燃料.

埃克森美孚还与 Synthetic Genomics 合作开发一种由藻类原料制成的合成燃料。与所有植物物质一样，藻类在生长时消耗二氧化碳，每英亩可产生比玉米或甘蔗多五倍的生物燃料。该计划是到 2025 年每天生产 10,000 桶藻类生物燃料。

什么是合成燃料？

有不同类型的可持续液体燃料，术语可能会令人困惑。有些来自植物物质，有些则不是，但最终结果可能相似。有些需要更换发动机，而另一些(如宾利使用的高级生物燃料混合物)直接替代汽油。

乙醇(乙醇)多年来一直用作汽油添加剂，在欧洲混合为 5%，现在为 10%，后者今年将进入英国。在美国，大约有 2100 万辆灵活燃料汽车使用 E85 汽油，乙醇含量在 51% 到 83% 之间。大约 3500 个加油站为 42 个州提供服务，但今天的重点不是酒精混合燃料。将乙醇转化为汽油 (ETG) 和将甲醇转化为汽油 (MTG) 可生产合成汽油即插即用燃料。埃克森美孚与保时捷的合作(见左图)最终将演变为使用 MTG 生产合成汽油。

来自石油巨头位于智利的 Haru Oni 工厂的氢气将与从大气中捕获的二氧化碳发生反应，以生产甲醇和易于使用的合成燃料。