新日产X-Trail前往印度

日产刚刚在法兰克福电机节目中展示了新的X-trail，其新鲜的线条，七座布局和改善的驾驶性和动力学是日产说你会喜欢这款新车。

将新的日产X-Trail放在当前的汽车旁边，你会意识到新车来自旧车的出发。新的X-Trail已经失去了“崇拜越野的”姿态，现在借用来自日产的其他汽车的祸患，就像Qashqai，Juke，Murano和巡逻队一样。日产有一根角鼻子，并围绕前照灯切割，使其看起来更像是时尚的交叉，而不是坚固的越野越野。

这是第一辆由日产新的共同模块系列（CMF）平台建造的汽车。这基本上意味着日产可以像发动机托架，悬架，机舱和前后底部和后方和后方和后方的零件一样，并将其与其他汽车混合在阵容上以获得更好的成本效率。Renault-Nissan表示，CMF架构将在11个未来的汽车上使用;从小掀背车到更大，更多的高级汽车的一切。事实上，联盟声称它可以单独为零件节省高达30％。预计CMF系统将最初用于约160万辆的车辆。

日产正在看X-Train作为全球汽车，它将在全球五个工厂组装，并将以惊人的100个市场或更多销售。X-TRAIL现在更清楚地定位在日产范围内，并将成为阵容中唯一的七座位。在美国市场，它将取代流氓和欧洲，Qashqai +2。

目前的汽车很有能力越野，日产声称新车将采取相同的特征。然而，这次将在路上提供一致的重要性。X-Trail将在前端和全轮驱动形式中提供，使用2WD选项作为标准。AWD选项是日产的电子四轮驱动系统，通过中央控制台上的旋转开关控制，提供双轮驱动，自动模式或永久四轮驱动锁定模式之间的选择。提供的发动机将包括与当前汽车中相同的2.0升柴油机，尽管有明显更新，也是一个新的1.6升柴油机。还有选择用日产X-Tronic CVT自动传输的汽车。

七座X-Trail将带有滑动的第二排座椅，以提供舱室里更灵活地使用空间。设备水平也设置为改善。日产旨在使X-TRAIL尽可能高效，小细节如尾板，这主要是塑料和比旧车更轻的7公斤，在这一领域的帮助。日产也有很大的关注汽车的空气动力学，以效率为效率，这是一件好事。门开放（近80％），以提供对前部和第二行的不受限制的访问，并通过滑动中间座椅改善对第三行的访问。距离早期的汽车也显着软化了机舱的感觉。黑色，铬和米色占主导地位，中央控制台获得钢琴黑色饰面。汽车上的新技术包括主动乘坐控制，这在扫描前方的道路后调整悬架，就像在新的梅赛德斯S级一样。

日产与X-trail做了什么是相当积极的举动，特别是当你把它视为一个价值主张时。生产的成本效益，这应该转化为距离20万卢比标记周围的侵略性价格标签，看起来非常时尚，它将加载技术。

添加兴奋是游戏的名称，并且随着这款汽车建在CMF上，日产有很好的机会最终将其本地化，并以攻击性价格获得它。

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