法拉利的新款458详细品透露

时间：2021-11-11 13:21:35来源：

法拉利的新款458 Speciale，这是458 Italia的极端版本，将在法兰克福电机展上揭幕。它指出了几种技术创新的方法，这些技术将在所有未来的法拉利公路车上找到。458

个Sealiale由法拉利描述为“全新，不妥协，流线型的跑车概念”。编码专注于其动

力总成，动态能力和空气动力学。特别是，据说，主动空气动力学技术已经开发用于所有未来的法拉利公路车。

电源来自458 V8的改进版本，拥有597BHP和55公里的扭矩，使其成为公司建造的最强大的自然吸气V8。它的特定产量为133BHP，费拉利说是由道路发动机实现的最高。最大功率在9000rpm实现; 6000rpm的最大扭矩。干重为1290kg，标准夹具有官方0-100kph时间3.0秒和9.1秒的0-200kph。法拉利表示，它还利用了1M 23.5分中的Fiorano测试轨道，比标准的法拉利458 Italia更快，只有半秒就比法拉利F12慢。它具有每2.13kg的功率到重量比为1bhp。

根据法拉利的说法，造型在很大程度上决定了空气动力学要求，虽然Pininfarina参与了Speciale的最终外观。股票汽车上最重要的变化是前后移动的空气动力学襟翼，适应平衡下降并根据需要减少阻力。这些空气动力学辅助工具表示“以高速，自然功率过度管理和高速度的即时信心和控制，以及对[驱动程序]命令的精确响应“。与空气动力学艾滋病在他们最流动的位置，法拉利表示，该标准是在其历史中的低压和生产汽车拖累之间的最佳关系。法拉利传统上不考虑其限量版汽车，例如Enzo和Laferrari，作为标准生产车

辆。该标准还具有新的电子系统，使其更容易控制限制，称为侧滑角控制，法拉利缩写为SSC。使用新开发的算法，SSC分析了单位的滑动角度，将其与目标P进行比较，然后通过牵引力控制系统和两个轮子之间的扭矩分布优化扭矩管理。Squiale还在专门开发的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎上骑行据说，在一个膝盖上递送“促进性能”，以及此后的更大的一致性和全面的湿天气夹具。因此，法拉利表示，该标准展示了任何法拉利，1.33G录制的最高横向加速度G-Force。“Squiale

旨在提高性能和向前所未有的水平推动情感，但同时保证平稳，轻松的控制各种情况，“根据法拉利在汽车发布的陈述。