虚拟陈列室：看看未来

走进一辆汽车陈列室，你最喜欢的名人的虚拟复制品指导你穿过汽车和两轮车的展示。如果您想知道汽车在栗色或发动机内部表现如何，简单的手势可以在您选择的阴影中涂上汽车或提取其发动机并使您的好奇心进行缓解。这是MeErut为基础的，29岁的数学巫师和大脑程序员的创始人，Nitin Vats的理想汽车陈列室的愿景。

VATS公司致力于开发超现实的虚拟展厅，除了创建几乎生活的虚拟汽车模型之外，还提供虚拟销售人员的选择。通常，人们通过查看宣传册和带阴影样品的钥匙圈来购买在他们选择的变体和颜色中的车辆。

“如果您在市场购买新的汽车，您希望在归零之前至少将两三种模型进行比较。此外，在陈列室中，您几乎肯定不会发现OE的投资组合中的所有颜色和修剪选项的组合，“Nitin说。

这尤其是豪华汽车制造商的问题，它提供了几种内饰和外部涂料的组合。在全球范围内，一些制造商求助于正统的解决方案。例如，Abu Dhabi的宝马建造了一个巨大的35,000平方米的陈列室，可以在各种颜色和修剪水平上展示70辆汽车和10台摩托车。将其设置为8100万美元（约486亿卢比）。同样，奥迪投入了迪拜2.45亿美元（约合1,470千万卢比），建立了15,000平方米的展示展示了57辆车。

VATS认为，建立此类猛犸象陈列室的费用是公司资源和制造商的不必要的浪费，而是选择采用虚拟展厅的成本一小部分。是的，三维汽车模型的概念不是新的，奥迪，日产和宝马等制造商已经投入了数百万美元，在他们的一些陈列室中开发自己的虚拟现实模型。然而，VATS的原因是当前由它们开发的三维和虚拟现实汽车模型的作物远未令人信服。他强调，在陈列室地板上取代真正的汽车，需要这样的陈列室更加现实;因此击败目的。此外，如果汽车制造商选择自己开发这些技术，它将利用更多的时间和金钱，因为他们必须从头开始。

为了使虚拟模型看起来准确，VALS的团队花费大约一个月的时间扫描实际汽车或自行车的每一个小细节，包括运行齿轮和底层。然后，该数据被他们的专有软件调整，以创建栩栩如生的渲染。这通常需要三个月的时间来交付。与模型相互作用（翻转它，打开门，在机舱等中操作电子设备）是通过用于直观手势的运动传感器（例如Microsoft的Kinect）完成的。我们看到了一些创造的模型，他们似乎非常令人信服，尤其是准确地重现的光源。

“我们的软件使用数百万更多的多边形来渲染图像，因此给出了其他不同的边缘，”Vats解释道。这些寿命大小的模型可以在透明的屏幕上投影或通过全息投影仪进行最佳结果，其可移植性意味着制造商可以轻松地在商场等脚踏性地区的“展厅”。

另一个USP是大脑程序员还可以设计一名寿命大小的虚拟推销员（通常是名人的脸部和声音），它将使用苹果Siri的智慧向消费者解释产品。

“销售人员可能对所有产品的知识有限，有时也有一些稀释的信息，”VATS说。通过人形虚拟销售助理，避免人为错误，首席执行官的螺距可以直接向消费​​者执导而不会被淹水。

Hero Motocorp是第一批投资VATS产品的印度公司之一，该公司也在今年的汽车博览会上展示了它。两轮车的重点希望今年晚些时候推出虚拟陈列室。

升级房地产价格和不断扩展的产品组合意味着虚拟陈列室可能只是汽车陈列室的实际未来。虽然最终的真实产品难以更换，但这种本土发达的技术确实承诺非常接近。其他OE将遵循西装吗？

Aditya Bengali.