雷诺准备马鲁吉竞争对手

雷诺印度在印度市场建立了很好的地方。然而，该品牌的成功铰链只有一个产品 - 粉碎机SUV。该公司计划通过引入低成本的掀背车获得市场上的更强大立足点。但要与Maruti竞争，产品必须不那么少于游戏更换器。

代号为XBA，掀背车将基于该公司的高度灵活的CMFA平台，并将与ALTO 800竞争。然而，预计大型差异化因素将是造型，根据来源，这将是比紧凑率更大的交叉。这也将使汽车充足的车轮行程，使我们不太理想的道路。这个项目背后的Brainchild是Gérard替补博特，更像是M0平台的父亲 - 雷诺最有利可图的平台，它已经像除尘器那样产生的模型。事实上，雷诺对纠葛有这么多信念，该公司已将68岁的退休退休为前往这个项目。

XBA预计在空间效率上会很高，并将具有强大而非常僵硬的Bodyshell。公司内部人士表示，他们了解到预算雷诺不会妥协质量很大，并不会表现出不明显的成本切割迹象，就像你通常在低成本汽车上看到。但是，XBA的谈话点是发动机。代码为BR-8，电机是全新的800cc，三缸单元，并将在这辆车中首次亮相。它将采用双凸轮，每气缸设置，使其具有相当复杂的硬件。如此清楚，雷诺没有在动力系上铭记。此外，预计燃料消耗也是阶级领先的。

虽然这一大新闻是，它还可以选择自动手动传输（AMT），直接抵御新的AMT-Pited Alto K10。因此，雷诺显然将在未来几个月内观察客户对K10 AMT的回应。此外，未来的引擎选项可能包括更强大的1.0升电机（CodeName：BR10）。然而，柴油发动机的选项已经被排除出原因有两个。首先，发动机舱设计用于容纳BR系列的小电机。其次，当一个三缸电机在管道中，雷诺已经将计划搁置，因为未来的法规可能导致柴油失去其成本优势。

此外，XBA平台将产生一系列从3.4到4.0米的新行，长度为多个轴胎。雷诺的执行副总裁兼首席绩效官员杰罗姆斯·斯托尔说：“对我来说，印度市场是CMFA平台的优先事项。” 另外，XBA掀背车将是一系列衍生品中的第一，该衍生物可以包括紧凑型轿车和CMFA平台上的适当交叉。低成本的XBA掀背车预计将在3万卢比左右定价，并且应该在2015年中期的陈列室。这也将使公司急剧增加其经销商。

XBA也将去AMT路线。将在十字架上有新的alto k10 amt。

“在未来2 - 3年内，我们希望跨越五个加上的市场份额，我们需要正确的产品。我们在明年有两个大型推出，我们需要我们正在努力的强大经销商网络，“Sumit Sawhney，CEO和MD Renault India说。

雷诺将在XBA上积极银行达到其目标，但是Maruti的小问题。该国的低成本汽车主销上有一个像细分市场的副手一样，雷诺的XBA将不再是游戏更换器的任何东西，以挤过马鲁蒂的抓地力。

Aditya Bengali.