新的本田公民类型R概念前往巴黎

本田透露了一个新的公民类型r概念;在本周在巴黎汽车展上展开的全球公开。与印度市场不同，它是轿车模型，本田提供海外公民的掀背版。

CIVIC类型R模型目前正在进行一个广泛的开发计划，该团队简要介绍了纽伯格林周围最快的前轮驱动汽车。RenaultMéganeRS275 Trophy-R目前持有7min 54.3sec的圈时间的记录。

在新的公民类型R，R是来自本田下一代地球梦技术范围的全新涡轮增压2.0升I-VTEC汽油发动机。本田尚未正式证实权力输出，除了说它将是“超过276BPP”。然而，工程来源私人承认发动机已经调整以产生300bhp，并且更有可能。同一来源引用41.5kgm的扭矩输出为41.5kgm。本田已确认2.0 I-VTEC发动机将以7000rpm的红线红线，维护由VTEC可变气门定时技术提供的传奇高端推档，但随着涡轮增压器的额外低端咕噜声。

公民式R项目领袖Suehiro Hasshi表示，“本田有四种类型的型号：Civic，Integra，Accord和NSX。在新的公民类型R中的发动机在原始功率，扭矩和发动机响应方面无与伦比的所有这些。“

另一个确认是传输。本田已经跳过了目前的双离合器自动变速箱趋势，并配备了六速手动变速箱作为标准的公民式r。根据本田的说法，这是为了“最大化驾驶员享受”。“手动传输允许驾驶员选择所选择的档，例如，在接近角落时从第五到第三档，”Hasshi说。“新的公民类型R的概念是成为完整的驾驶汽车，所以这是最好的选择。”

配备该动力系，可以预期0-100kph的时间少于六秒钟。

本田还配备了新的公民类型r，具有一系列动态功能来补充其新发动机。其中包括专门为模型开发的四点自适应阻尼系统。本田表示，已经调整为在正常驾驶条件下提供舒适的速度，在正常驾驶条件下提供舒适的阻尼器，可以加强在驾驶员要求它时增加灵活性，从而导致公司称之为“高性能处理”。还有新的系统，旨在减少扭矩转向。额外的“转向轴”机械系统被添加到前悬架中，由两个主销支撑，该主销配合使用悬架，以减少加速下的扭矩转向。

当新的“+ R”驾驶模式啮合时，r型最极端。按压方向盘旁边的+ r按钮可提高发动机响应性，将扭矩映射调整到更具侵略性和性能的焦点设置，增加了转向的响应性，并使自适应阻尼器变硬了。“在默认标准模式下，公民类型R非常敏捷，每天跑车具有愉快而流畅的加速，”Hasshi说。“+ r按钮为司机带来了更具活力和运动的车辆，务必设置脉冲赛车。“角色的差异是巨大的。+ r按钮是极端的;这辆车是赛道的理想选择，并将通过真正的体育驾驶爱好者赞赏。“

对于其巴黎电机表演外观，公民类型的R概念得到了一个醒目的新明亮的蓝色饰面。来自原始日内瓦概念的所有戏剧性造型元素仍然存在，看起来灵感来自公司最新的世界巡回赛车赛车。

r型乘以30mm低于其基于标准的市民掀背车。它包括巨大的前后扰流板，大喇叭拱门，在屋顶，前门和带常规五门思域舱口的屋顶和后挡板上大大提高了冷却。还承诺了高性能刹车的空气动力学性能和低压的特殊水平。