政府努力将撞击测试带到印度

时间：2021-12-06 13:21:28来源：

在一项发展中，必然会帮助印度更安全的汽车事业，政府和有关当局一直在研究一种适应全球撞击测试的方式，以适应印度要求。暂时称为Bharat新的车辆安全评估计划（BNVSAP），拟议的计划将在新的汽车评估计划（或NCAP）上进行建模，并将以相位的方式实施。2015年3月开始的“第0阶段”，将围绕浦那的印度汽车研究局的碰撞试验设施开始，曼内尔国际汽车技术国际中心，以及钦奈的全球汽车研究中心。该计划是基于额外偏移，侧面撞击，行人保护和儿童安全测试的性能的车辆。

2016年10月将标志着阶段1的自愿部分开始，汽车制造商将自由地选择，选择他们的哪些汽车应该被评估。但是，2017年10月，新的汽车评估将在选择车辆与BNVSAP的行政机构进行评估测试。除此之外，还可以允许制品商自愿送新的和现有汽车进行碰撞测试。有趣的是，在1阶段，汽车将根据联合国的车辆安全法规进行测试。这意味着将在56kph进行40％的前偏移试验。

第2阶段，将在2020年10月生效，将在64kph中符合NCAP的测试方法，在64kph中看到相同的测试。8kph增量似乎似乎似乎很多，但根据NCAP的研究，64kph是大多数乘员死亡的速度。第2阶段还将看到引入后冲击试验（以35kgh），全正面测试（50kph），也是鞭打的建议试验。最后，将在2022年10月开始的程序第3阶段的要求将在当前已经开始的事故测试数据的基础上演变。

目前，印度没有必要的设施来进行碰撞测试。事实上，NCAP在今年开展的七辆印度汽车的碰撞试验需要汽车将其运送到德国Adac的设施。

碰撞测试及其结果将成为印度汽车买家的福音，目前需要依赖非标准化和难以找到的事故数据来了解汽车的安全。随着客观安全信息的方便，应推动图像意识的厂商，以强大的身体结构和安全基础作为防抱死制动器和安全气囊的安全性。在引入拉丁语NCAP之后，南美汽车市场中的两者都指出了上述结果，并且没有理由在实施BNVSAP时，我们无法期望在印度的影响。

尼克希尔Bhatia

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