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时间：2021-12-14 15:22:16来源：
虽然汽车制造商世界在先进的驾驶员辅助技术和自动驾驶汽车中吹捧他们的进步，但似乎印度远未获得技术。首先，我们的基础设施，或缺乏责任。用于运行高级驾驶辅助和无人驾驶汽车的人工智能需要正确的道路基础设施来检测前方的方式。在印度，没有适当的道路标志或速度限制系统，这将使一辆带有先进驾驶员的汽车为乐观辅助。
虽然管理成本仍然是OEM的关键挑战和优先事项，但这种新技术敲门后敲门被证明是最大限度地减少成本的新挑战，同时不断创新留在潮流上。
另一方面，印度客户愿意支付化妆品升级，功能和修改，但不是安全技术，如ABS和安全气囊。“纳西康峰会南部纳斯康姆峰会的罗伯特博世工程和商业解决方案斯里克里希南V，VP，工程股份，斯里克里希南V，VP，工程股，罗伯特博世工程及商业解决方案。尽管印度的道路死亡人数稳步增加，但这是稳步增加。在这种统计数据之后，安全假设即使向印度带来高级驾驶员辅助技术，除非制定标准或强制性，否则他们可能找不到太多的接受者。
克里希南说，自动紧急制动可能花费不到十年来才能达到印度。
虽然自我停车车等一些驾驶员正在进入主流，但需要更高与环境互动的系统可能需要很长时间才能成为现实。
Ruchika Shah
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