时间:2022-01-03 14:21:11来源:
美国火山上印度正在支撑自身,以推动受柴油排放丑闻影响的超过322,000辆车。受影响的汽车包括EA189柴油机系列的所有汽车,这约占2,10,000辆大众,约80,000辆Skodas,超过30,000名奥迪斯
.VW印度已经录取了运输部,大约31,14,000辆汽车携带“失败”设计的设备或软件,旨在让汽车在排放测试中作弊。随着VW和斯科达在印度的软件上继续出售汽车,该数字可能上涨,Volkswagen印度私人有限公司总裁
兼总经理,总统兼董事总经理兼总经理,告诉Autocar印度,该公司对受影响的大多数发动机的解决方案柴油排放丑闻与欧洲使用的丑闻相同。欧洲
,大众汽车有详细的措施,涉及一个软件更新来修复最大的2.0升发动机,而中型1.6升(和缩小的1.5升单位印度)将需要软件更新和硬件更改。后者是一个小塑料过滤器或将放置在发动机的进气中的网。大众汽车估计,在2.0升发动机上更新软件只需要大约半小时,而中型发动机的修复将需要大约一小时。该公司仍在为1.2升电机锻炼补救措施。制品制造者声称任何解决方案都不会影响发动机性能或燃料经济性。然而,这些索赔截至目前是未经证
实的。受影响汽车中使用的软件已从三个供应商全球资源。1.2升三个气缸电机在印度逐步淘汰并由1.5升四缸柴油发动机取代,配备了来自Delphi汽车的软件,而具有较大动力总成的当前型号配有软件由博世和大陆汽车系统提供。当软件的
安装绝对是非法的,这里的关键问题是受影响的汽车是否违反印度排放标准。印度汽车研究协会(ARAI)正在进行汽车研发成立(VRDE),艾哈迈德纳戈尔,以确定汽车的路上排放是否蔑视印度BS IV规范。事实上,ARAI甚至可能扩大对其他汽车制造商的调查
。相关测试所涉及的资源透露,与批准期间测试的水平相比,受影响的汽车正在发出多达3倍的NOx,与40倍相比无论何种人,
都被广泛接受,在现实世界的条件下,汽车将永远发出更多的排放,而不是在实验室中,政府现在必须确定的是,如果更高的排放量是违反规定的严重侵犯在印度的BS
IV标准。在2015年12月1日的政府官员举行政府官员,全国绿色法庭
今天寻求禁止禁令的辩护的回应,最终决定可能会采取最终决定。据称令人畏缩的排放规范,在该国生产和销售大众汽车。它已在2015年12月23日之前要求他们回复。
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