阿斯顿马丁和红牛am-rb 001高速透露

时间：2022-01-17 18:21:23来源：

Aston Martin已经推出了AM-RB 001，这是与配方1队红牛赛串合作的高级建造。AM-RB 001的最快和最先进的阿斯顿也是F1 Designer Adrian Newey创建的第一辆道。

已经提到的是，“99到150之间”的公路车将建成，以及25辆赛道。在其轨道规范中，AM-RB 001将在Aston Boss Andy Palmer维护，能够以与Race Read的F1轿厢相同的速度映射Silverstone赛道。

伙伴关系由红牛首席技术官Adrian Newey和Aston的Marek Reichman（Design Director）和David King（特殊运营署）领导。汽车上的每个部件都是定制的，并在整个方面使用先进的材料。

纽约的影响最明显在汽车的底层上是最明显的，这在后部和后部的发动机托架处收缩到驾驶室的下面。前后扩散器为“地面效果”空气动力学提供了下部的下坡和通道空气。

最终的生产车可能宽约1,900毫米，低于米高。最终的汽车可能会略微生长并具有一些变化，因为技术包仍在磨练。两个
座位超级基于F1轿车采用斜线，脚踏式驱动位置。进一步增强空气动力学是没有门镜的缺失。AM-RB 001将使用将图像投影到仪表板上的屏幕上的后面相机。这辆车还具有鸥翼门和可拆卸的转向，以更轻松地进入和出口。内部将在以后透露。

从舱室后方，汽车具有“F1布局”，用于其冷却，发动机和传输系统。“高新扫，高容量”V12提供了电力。中间安装的自然吸气单位是定制的，与公司的新Twin-turbo 5.2升V12无关，虽然它确实认为这一想法是达到1：1，但阿斯顿紧密锁定在电机的产出上。功率到重量比。

这辆车还获得F1启发的动能回收系统，以便从制动中收获能量，尽管如果电机将增加发动机的性能，Aston再次没有迭代。然而，制造商已声称汽车没有得到倒档。

道路和轨道汽车之间存在一些轻微的视觉差异，轨道版本具有更广泛的前翼，轮胎更大的轮胎和更大的后部机翼。

在皮肤下，运行齿轮会有一些更大的变化以及可能使用CarbonFibre悬浮液。该车将具有可切换驱动模式，包括极端轨道模式，悬架可以降低。

第一个原型将在2017年中期开始测试。工程的任务AM-RB 001将在Q，Aston Martin的特殊项目拨号和红牛先进技术之间共享，并在Gaydon进行生产。

AM-RB 001计划于2018年到达所有者。帕尔默透露，这辆汽车已收到“超过300个感兴趣的兴趣表达”，之后，在今年5月早些时候在摩纳哥选择潜在客户展示的潜在客户之后，已经收到了“超过300兴趣”。