Carlos Ghosn为振兴三菱电机进行了案例

2016年10月20日，日产已完成收购三菱汽车（MMC）的34％的股权，并成为其最大的股东。MMC还将成为日产和雷诺全球联盟的一部分。随着MMC的增加，该联盟将通过全球卷在世界三大汽车群体中，2016财年销售1000万台。

在他最新的LinkedIn Mockenter Post，Renault-Nissan联盟Carlos Ghosn表示，日产在考虑收购三菱电机的股权时，有明确的选择：切断与长期伙伴的联系，或选择支持其复兴。“我们选择了后者，”Ghosn写道。

“在近二十年前，挽救了日产的联盟战略近二十年前正在激励三菱汽车的复兴。1999年，日产与雷诺合作，创造雷诺 - 日产联盟。通过加入力量，日产实现了一个历史的转变。在随后的17年中，两家公司都在一起成长。

正如三菱电机面临着今年早些时候误报的误报燃料经济性PS的影响，日产有一个明确的选择：切断与长期伙伴的联系，或选择支持其复兴。我们选择后者，出于三个主要原因：

·这是一个战略机遇：与三菱汽车，雷诺 - 日产联盟的年销售额将在本财政年度结束时达到1000万台，将联盟置于三大全球汽车群体的行列中。这为我们提供了与我们最大的竞争对手竞争的规模经济，并保持了较小的竞争对手的显着优势。

·三菱的优势补充了日产：我们将专注于通过联合采购，更深入的本地化，联合植物利用，共同的车辆平台，技术分享以及我们在成熟和新兴市场的结合存在的扩展来实现协同作用。和那些协同作用 - 我们将其定义为降低成本和投资的行为，避免成本和投资，或增加收入 - 是重要的。

·我们相信伙伴关系的实力：我们也相信第二次机会的力量。当日产在17年前挣扎时，雷诺提供了一只手。我们知道面对危机并出现更强大的东西。但与日产在1999年不同，三菱汽车有一个健康的资产负债表;缺少的是客户的信任。通过解决危机的根本原因并重新获得客户的信任，三菱电机可以可持续成功。

它需要由三菱电机本身完成 - 没有任何日产或任何外部实体可以做到改变另一家公司的心态或文化。但日产可以并将提供其技能，并从自己的转型中分享其经验。

三菱董事会，认识到必要的重大转型，让我担任三菱汽车主席的作用。在这种监督作用中，我将支持首席执行官Osamu Masuko和Trevor Mann的首席运营官，他将处理公司的日常运营。通过担任主席，我可以帮助确保三菱汽车从并为联盟做出贡献。日产和雷诺在这一新伙伴关系中会受益，立即从共同采购中节省储蓄。其他例子将包括利用三菱在日本受欢迎的KEI汽车领域的专业知识的能力，采用三菱的混合动力电动汽车系统，以利用其在拾取卡车的实力，并建立在东南亚

的成功运营。我们相信协同效应将在2017年返回日产投资的10％，并且在年内超过20％。随着我们的伙伴关系在未来几年中，我们将确定区域一级的额外协同作用，以及探索雷诺和其他合作伙伴的具体福利。当然，任何联盟的成功都不保证。其他人试过并失败了。但雷诺 - 日产联盟拥有17年的经验，我们可以在我们独特而成功的全球跨文化合作故事中申请这一挑战。在此过程中，我们希望利用我们的新规模并利用三菱汽车的资产来为世界各地的客户提供新技术和更好的车辆。这是汽车行业的变革和不可预测性的时期，作为新技术和新的球员承诺扰乱现状。我们从经验中了解的一件事是，我们可以与合适的伴侣做得更多，而不是唯一可以实现的。当我们踏上三菱汽车的复兴之路时，我对我们的前景感到兴奋和对我们的展望感到兴奋。“