采访Carlos Ghosn，主席雷诺，日产和三菱

日本公司日产Motor Co Ltd董事长兼首席执行官Carlos Ghosn，也是三菱汽车公司主席专门向KWID的成功讲授Autocar India，他的计划将三菱与印度带到印度和愿景拉塔塔塔。

你有点放弃你在日产首席执行官的职位，并将专注于三菱现在的雷诺 - 日产联盟。让我们带印度。三菱的问题是，没有规模，没有投资，没有适当的产品。由于联盟的好处，这些障碍不会再雇佣。假设与联盟有符合逻辑，有一个大市场才能挖掘三菱进行挖掘？

毫无疑问，因为，在印度最重要的一步和我们成功的关键 - 而不是必要的 - 是产品。如果您没有产品，最好不要尝试在印度的机会。找到产品需要很多时间。使用A-Platform（共同模块家族的小型汽车平台，或由雷诺和日产共同开发的CMF），特别是KWID和所有将遵循的产品，我们认为我们找到了我们在印度市场的入门级（汽车）。但这是一个联盟平台。今天你有一个雷诺产品;明天您将拥有日产产品。这个平台将向三菱开放。

所以，三菱可以使用它，你可以一路走来带回枪手？

是的，但三菱有很多机会将其管理层能够优先考虑他们将首先做的事情，第二和第三。我不能告诉你这将发生的时间框架，但毫无疑问这是任何汽车制造商和三菱的未来的一个非常大的市场。

你所确认的是，如果是一个问题，而且是一个问题，当时三菱会带着所有枪支燃烧的枪支？

我们不仅限于短期;它将显然是中期或长期。每个人（预计）印度将来在3-4个市场中。所以，你可以期待中国发生的事情，所有的汽车制造商都在这里，在印度会发生，除了产品和市场的特殊性，印度市场对外国制造商非常艰难。

你有kwid的边缘吗？它表现得很好，已经有很多交易功能，如Suvish设计和触摸屏。

是的，我们这样做。我们正在改善和倾听客户在印度的说法。这不仅可以改善印度的KWID的报价，还要改善外面的KWID的报价，因为您知道kWid将在巴西推出作为平台的第二步。对于印度市场而言，这是非常重要的，因为它是非常有竞争力的，如果你要在印度制造它，你也将在许多新兴市场中制作它。这就是为什么在美国，测试和在印度取得成功，并对产品的非常接受 - 印度非常有竞争力的产品 - 这是一种保证这些市场的良好。

你在印度赚钱吗？你达到了一个尖端的卷吗？

在销售100,000 kWids后，我们现在开始赚钱。我们一开始就挣扎，因为它是一家新的植物和一辆新车。当您拥有如此多的创新时，您将争取盈利能力。当您将使用新产品的新兴市场时，您必须耐心为您的回报。

在未来，也是CMF-B（对于略大于CMF-A平台的汽车）也预期了？

显然，您对基于该平台的汽车期望的卷不会非常大，因此它可以是额外的产品。但是你不能在这个平台上有一个策略。

有没有利于日产学习了它的V平台的表现（如阳光明媚和Micra在印度做得不好的汽车） - 这是，您从根本上无法将欧洲平台带入印度，因为成本太高了客户可能无法支付它，因此您必须为新兴市场提供量身定制的平台？

您可以带来复制和粘贴平台和产品，但必须成为利基产品。不要指望出于它的大量。如果您想要在印度的大量卷并为核心市场做出贡献，您将不得不真正量身定制，即使是平台。

在印度的雷诺战略上，您每月销售约10,000辆车，是印度的1号欧洲车手。你甚至响了铃木。你期待这一成功水平吗？你现在有信心升起吗？

我认为这一切都是由于产品的吸引力。我们有很多改进，我们可以在我们工厂的竞争力方面进行，因为如果植物被填补，我们有更好的工业性能。我们还没有那里。是的，在我们看到CMF-A和CMF-A +平台真正充分解决印度市场的需求之后，我们应该在贡献方面更加雄心勃勃。

你过去已经提到的那个塔塔汽车的纳米对kwid来说真的是一个灵感。您对该方面的思想是什么，塔塔对纳米的愿景？

当拉丹随着纳米而来时，我祝贺他，他说我是唯一祝贺他的人，因为很多人说这是一个坏主意。不，这是个好主意。我们在一天结束时来到了KWID，KWID受到了纳米的启发。

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