Mazda的Skyactiv-X是世界上第一个压缩点火汽油发动机

时间：2022-01-30 20:21:28来源：

Mazda正在开发下的SkyActiv-X发动机的新系列是在2019年取代当前的SkyActiv-G范围。它们使用预先用于柴油发动机的压缩点火技术。日本汽车制造商声称，对当前汽油单位的效率提高了30％，匹配甚至改善品牌的Skyactiv-D柴油发动机范围。

马自达表示，这将使SkyActiv-X发动机能够产生比“井轮”的视角从电动传动系统产生更低的二氧化碳排放量 - 这占车辆的整个生命周期以及为其供电所需的燃料。马自达已经开发了几年的新技术，这是我们姐妹出版物，Autocar UK于2014年报告的。

压缩点火技术尚未用于汽油发动机的大规模生产规模。该系统标记为火花控制压缩点火，将汽油和空气混合在发动机的圆柱体中，如常规火花点火发动机，但随后使用较低载荷的压缩或在较高负载下的火花点燃它。这意味着在大部分REV系列中相同的燃烧水平需要大约一半的汽油。

马自达导演Kiyoshi Fujiwara监督公司的研发计划，解释说，这种“非常瘦的空气燃料混合物太倾斜而无法通过火花点火燃烧”，可以干净地燃烧这种方法“。他补充说，这使得这能实现“更好的热效率，提高燃油经济性和较低的氮氧化物排放”。其他益处包括更广泛的REV范围内的更高效率，从而提高发动机响应和性能。

该公司追求这项技术，因为它相信火花点火技术正在达到顶峰。马自达还辩称，虽然电气技术不会从汽车的尾管生产没有排放，但它尚未以全球规模代表真正可持续的选择，因为世界上大部分电网仍由化石燃料供电。

作为其可持续变焦缩放2030计划的一部分，马自达已承诺将企业平均大量二氧化碳排放量减少到2010年的50％，在2030年之前将其降低90％，以至于2050。

本公司将于2019年开始将电气技术介绍进入其范围，但已表示它将在生产可持续能源的地区焦点这些模型的销售。它将继续在汽油技术中进行大量投资，超出这一点，引用了在其他地区的燃烧发动机需求的持续增长，如发展中经济体。