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时间：2022-02-03 17:21:31来源：
一般来说，在大多数印度道路上驾驶意味着面临差的基础设施和道路拥堵，这对旅行时间和道路安全产生了不利影响。它不会与该国蓬勃发展的经济活动良好，反映全国各地商品和服务的低效率。
将此作为对经济增长的障碍，政府批准了该国道路网络的大规模改革计划。它在2022年之前拨打了大约7,00,000亿卢比的卢比，以2022年开发该国的83,677公里。该计划包括Bharatmala Pariyojana，旨在消除基础设施差距来改善全国道路交通流动。
根据该计划，在Bharatmala项目的第1阶段，将以5,35,000亿卢比的成本构建了34,800km的高速公路。这将包括44个新的经济走廊，涵盖了该国连接主要城市和经济中心的距离为9,000公里。完成后，政府旨在增加高速公路货运，从目前的40％增加到80％。
运输部长Nitin Gadkari表示，“根据印度雄心勃勃的Bharatmala计划建造的道路将增加20-25％的车辆行驶速度，这将有助于降低物流成本。”他还继续说，道路安全将获得一个重大推动，将道路事故死亡率降低50％。
国家走廊的减汤，为了减少人员和货物的旅行时间，也是该计划的主要部分。这将看到戒指道路等干预措施，绕过185年左右的围绕全国的Choke点。此外，政府还设定为建立800公里的高速公路，以减少主要城市之间的旅行时间。该计划还涉及将更多地区与四车道国家高速公路联系起来。道路运输和公路秘书Yudhvir Singh Malik表示，“与Bharatmala一起，550个地区将与国家高速公路相比，目前与300区。我们将有50个经济走廊对现有的六个。“
此案的一部分是与印度东北国家和邻居的道路连接，包括孟加拉国，不丹，缅甸和尼泊尔。
Bharatmala Pariyojana（BMP）将在2018年底之前由政府推出。
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