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时间：2022-02-05 13:21:20来源：
迷你相信其首批系列生产电气模型，目前正在北极圈中的原型形式进行测试，标志着其历史中的关键点，因为它直接链接到迷你创建的核心值。
在布鲁塞尔的2018年迷你推出中，BOSS Sebastian Mackensen品牌表示，他认为迷你电气是Alec Issigonis负责原始迷你的汽车，他将创造他今天活着。“我们总是开玩笑，并说如果获得今天的迷你，那么它肯定是一辆电动车，”麦克伦斯说。“这是当前挑战的答案，因为原来的迷你于1959年。”
这辆车首次被2017年迷你电气概念预览，正在进行寒冷的天气检测，其中在零条件下检查基于预应预应迷你的开发骡子的组件和范围。它的处理也在这些极其滑溜的条件下进行评估; Mackensen自信地预测，由于其较低的重心，迷你EV将更像原始迷你。
“我们总是谈论Go-Kart的感觉，可能是电动迷你会带到另一个层面，”他说。“扭矩和响应能力，与低重量中心相结合 - 它将粘在地面上更加[而不是燃烧型汽车]。”
虽然汽车的范围尚未确认，但迷你父母BMW的最新I3提供了使用本集团的电动技术可能的线索。根据NEDC测试，I3使用高达181BHP和270nm的同步电动机提供高达181BHP和270nm的范围，提供高达300公里的范围。
迷你尚未确定电动掀背车的其他变体，它将基于三门身体形状，将在第一代中推出。品牌阵容中的一致性建议可以遵循Cooper模型，但Mackensen表示，在第一个优先事项中找到了性能和范围之间的平衡。
他建议迷你电气的设计将从该概念中调整下来，因为“迷你不需要做出一个大声明，说我们想要冷静和电动”。相反，最终的生产汽车的设计将混合2018迷你模型的更新外观，其中包含概念的空气动力学特征。
这些包括围绕身体的空气和较小的鼻子的空气以及前轮后面的空气提取器槽的静脉 - 类似于BMW 8系列概念上的一个特征。电动迷你概念还具有更加沉重的雕刻的身体，并在后轮前面有一个微小的扰流板。
迷你外观设计BOSS Christopher Weil称为去年概念的“效率层”。他承认，异常的不对称轮设计受到20世纪80年代的汽车设计的严重影响。
Mackensen建议这些功能中的几个功能可以留在最终的车上，但是“这将是一辆汽车清楚地表明它是最新的迷你舱口家庭的一部分”。他将成品描述为“融合”，“肯定会被识别为电动迷你，但它不会完全是这个概念”。
迷你电气生产将于2019年在迷你e启动后11年的牛津工厂处理。虽然第一个电动迷你限制为600例，但未来的模型将在没有总数上没有盖子生产。
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