本田市20周年庆典驾驶得出结论

从新德里标记，在17天，通过12个州和7,000公里，这是一个庆祝印度本田市20年的开车。初步计划是推动6000公里长的金色四边形（GQ），并探索城市和高速公路在其存在的时期发展，但厚脸皮侧旅行 - 就像Rajasthan的干盐湖一样 - 慢慢地拉到了7,000公里的数字。在这里，在一个简单的书中，我们在那些17天内发现了12个州。

为了我们的喜悦，我们发现这座19岁的第一代城市昨天仍然觉得它留下了陈列室，我们重新发现了对Revs的兴趣以及它在5,500 000RPM之后如何找到其第二风。在德里 - 孟买腿上的金色四边形的最佳部分是通过拉贾斯坦邦和古吉拉特邦和一些马哈拉施特拉，而最糟糕的是哈里亚纳州。我们观察到律师实际上拥有一些体面的素食食品，拉贾斯坦邦有没有速度现代汽车的线索的村民。

第二代城市从孟买到孟加拉堡的旅程中的两条旅程中，让我们保持理想的性质。这是一辆汽车，所有兴奋都被吸出来，而是通过容纳整个家庭来制作的一辆令人努力，让高级家庭更容易。这是一辆汽车提醒我们在MP3和蓝牙周围之前提醒我们的汽车 - 它带有CD播放器，也没有别的。至于这条路，浦那到Kolhapur是一种体面的延伸，但在此之后，由Superb四个和六车道的罕见令人羞耻。哦，在Hubli之前还有一个30公里的双车道伸展。

腿三和第三代从班加罗鲁到加尔各答最长。在第三届城市，我们发现一辆与第二代实用性结婚的兴奋水平。它看起来还好得多，并且可能是印度的第一辆车，它完全消除了CD播放器。我们是一个自动的，这使得驾驶我们在途中发现的混乱交通使我们更容易，特别是在班加罗尔，Vijayawada和Kolkata。而且，由于GQ过去了Madras Motor Sport Race赛道，我们突然出现并开启了我们在汽车上安装的更宽MRF轮胎的一些坚硬的圈。他们很快就追求了我们，因为我们太有趣了！

腿四是一个醒目者。对于初学者来说，来自比哈尔北部的普拉德林边界的延伸，一直到瓦拉纳西，是不完整的，充满了普遍存在。交通不好，完成的部分没有车道标记，并且在晚上开车是危险的。我们很幸运地，我们有第四代城市让我们舒适的座位，气候控制，一个连接你的手机和iPod的Gazillion，而且易柴油发动机让我们通过这一点。在varanasi之后也有一些卓越的gq，我们也欺骗了一点;阿格拉前100公里，我们关闭了辉煌的勒克瑙 - 阿格拉超级高速公路，立即使GQ感到过时，在内置的安全方面。尽管如此，没有办法保持速度检查这些宽阔的道路，悲伤地看到了轮胎井喷的证据。这条
腿还让我们在GQ的最佳部分开车 - Agra-Delhi高速公路。

在这个驱动器结束时，我们意识到所有花费四个和六枪的资金，很少被分配到制造金色四边形安全。ARMCO障碍物很少，距离遥远，没有什么可以阻止控制车辆跳过玻璃窗并进入迎面而来的交通，绝对没有警示。是的，当然，有奇怪的警察Sumo / Bolero停在一边，但从我们看到的那里，大多数人都忙着开胃。沿着这条路的村庄可以直接进入它，而且在没有先看的情况下骑行，这给我们带来了超过一些嘴里的时刻。

虽然整体而言，没有误会发生，但我们在这次旅程中的城市都没有给予我们，甚至没有麻烦。然后一个成功的开车，并务必在下个月的Autocar印度问题上寻找完整的故事。

本田市（第4届）

Rs 11.01 Lakh *公路价格（新德里）