梅赛德斯-AMG确认“一个”作为超级名称

时间：2022-02-09 12:21:17来源：

梅赛德斯-AMG已经确认了“一个”作为其即将到来的高级生产版本的名称，它将坐在梅赛德斯-AMG的道路汽车范围内，因为它的名字表示。

该名称也是对汽车中使用的梅赛德斯-AMG公式1引擎的参考。动力总成本身在英国设施中经历了数百小时的测试，以满足梅赛德斯-AMG是指“巨大的挑战”，使其成为串行生产的“巨大的挑战”。衍生的1.6升V6将产生超过1,014HP，尽管尚未确认特定的P.

今年早些时候，Aston Martin Valkyrie竞争对手首次出现在移动和近乎生产形式上。概念版在2017年法兰克福电机展上透露。该品牌现已透露，汽车的主动空气动力学高潮在其可伸缩的后翼上，两个延伸阶段延伸，在汽车最严重的比赛模式下延长了最大的下降。

梅赛德斯 - amg老板托比亚斯莫尔斯告诉我们的姐妹出版物，Autocar英国，因为所产生的下降将是“大约一半的汽车重量”，并证实了1,300kg和1,400kg的重量。考虑到1,350kg中点，这表明汽车可能会产生大约675kg的空气动力学下降。尽管车辆没有巨大的固定后翼，但是在最近透露了迈凯兰塞纳的车辆，那么搭载速度的速度将得到助理的时间，这产生了800kg的最大下坡。

在“闭环测试场和赛道”上进行测试，图像显示在贝尔布鲁克在贝尔福德郡的米尔布鲁克证明地面上的处理电路上。

Moers先前已经说它“有道理”在英国建立高级，品牌的一级方程式团队是基于的。汽车的F1衍生的动力总成是建造在赛车队的Brixworth基地，但它正在适应AMG的道路使用。Moers承认，在纽约电机展的谈话中，该过程非常具有挑战性。“动力系真的很复杂，”他说。“这很好，但尚未足够好。”

虽然不是直接的优先事项，但是莫尔斯透露，它是“推测”的“合理”，最终会尝试制定新的纽伯格林队的搭载记录。他不会在汽车模拟的纽伯格林圈时间上绘制，但众所周知，AMG详细研究了过去的搭载记录，包括Stefan Bellof的直接记录，他在保时捷956跑车中勒佩了6分钟内容的电路11秒内的电路1983年为1,000公里的比赛。Bellof还在同一辆车上设定了6分钟的25.9分。

生产公路汽车记录目前是6分钟44.97年代，由兰博基尼·阿文门SVJ举办。然而，Moers确实说，他面临从中提取最佳圈时间的最大挑战将是“找到正确的驾驶员”来实现壮举。

目前尚不清楚，项目一个人的最大下班P开发了什么速度;在塞纳，它达到155英里/小时。像塞纳和福特GT一样，一个人的司机将能够降低汽车进行轨道驾驶，增加了低压的数量。这只是自去年的法兰克福电机展上发布以来出现了众多事实中的许多事实之一。

Moers非常清楚地说明，汽车引用的1,014小时输出是目前测功机在测功机上开发的1.6升V6混合动力车引擎，其实际输出将是P“加上，加上，加上”。最终，他表示，他预计它低于1,115HP，但尚未知道多少。

根据Andy Cowell的说法，梅赛德斯的高性能发动机专线负责人，发动机的最大挑战并没有保持可靠或适应道路汽车;它将在中午的迪拜交通堵塞中闲置而不会过热。相反，他引用了排放并说服了一个通常需要工程师团队的发动机操作“在所有天气条件下在按下按钮的按钮开始，无论它留下多长时间”。

现在也似乎，虽然发动机将在Brixworth生产，但梅赛德斯的F1团队将主要参与咨询基础。即便如此，几乎所有其他重要组成部分都将在英国制造，包括Xtrac正在开发的定制机器人手册八速变速箱，以及浴缸和车身，这将由一个尚未命名的第三个生产派对。

Moers证实，尽管汽车价格约为240£万（约22.8亿卢比），AMG收到了1,100名可靠客户的请求，以便建造的275个单位。