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时间：2022-02-12 12:21:35来源：
印度最高法院通过了一项判决，宣布，在2018年9月1日之后，每个新的四轮车和两轮车都是强制性的第三方保险。新裁决于2018年7月20日制造，试图向参与车祸的受害者提供救济。
2018年3月26日，最高法院道路安全委员会举办了会议。在这里，有人指出，在路上有大约18亿辆车辆，只有大约六个船只有强制性的第三方保险盖。换句话说，66％的车辆在没有任何第三方保险范围的情况下运行;以及意外的受害者 - 包括那些死于和合法代表的人 - 没有获得赔偿，因为车辆没有被投保。
绕过这一问题，特别是由致命道路事故受害者的法律代表的人员，委员会与保险监管和发展管理局（IRDA），一般保险委员会，公路运输和公路和金融服务部的一般讨论进行了详细的讨论，金融部和印度政府。
经过详细的讨论后，最高法院裁定，它已经明确表示，第三方保险范围应悬而未决，为期三年（汽车）和五年（适用于两轮车）。这可以被采用并被视为单独的产品。它已被留给保险公司，以便在单独的基础上处理全面的保险政策。它可以选择车辆所有者来决定应采取哪种特定政策。
评论新订单，说：“最高法院最近的秩序，每辆新的汽车都有三年第三方责任保险盖，每一个新的两个驾驶员都应该有五年第三方责任保险保险是一个欢迎判决，“董事总经理兼首席执行官Kg Krishnamoorthy Rao表示，未来的Generali India Industry Industry Company，同时评论此新订单。“截至目前，截至目前，汽车和两轮车的大量乘坐强制性的第三方保险没有投保，因为哪个遇到涉及这些车辆的道路事故的普通人不会得到足够的补偿。保险业从9月1日实施订单的挑战是将产品和定价批准由监管机构和时间所需的批准，并在公司的IT系统中进行变更。“
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