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时间：2022-02-12 20:21:30来源：
在过去的六个月内，重工部在过去六个月内与各利益攸关方进行了讨论，以框架新的国家汽车政策，预计在未来三个月内。目的是为汽车工业拥有单一的全包监管机构。
目前，在汽车标准和同源领域存在各种灰色区域，与公路运输和公路部以及重工部兼职部。
该政策的其他关键要素包括可能引入基于排放的税收。目前，汽车的GST结构基于长度，发动机位移和类型和地间隙。该当天系统预计将被围绕车辆长度和二氧化碳排放的复合标准所取代。这旨在促进绿色流动性和减少绿色房屋气体排放。
沿着同一条线，政策希望加强印度的名望（电气和混合动力车辆）方案的成名（更快采用和制造），从而促进电动和混合动力车辆。长期排放目标正在下装，具有明确的时间表。
被攻击的另一个区域是OEMS和售后制造商的各种组件的行业标准。该过程还预计将在一个共同的系统下提出，提供更多的清晰度。
最后，该政策也有望缓解印度汽车工业面临的物流挑战，同时同时加强印度的汽车出口。
总体而言，似乎正在实施明确而简洁的方向，具有全面的指导方针和时间表。这应该为迄今为止缺失的印度汽车行业带来一些乐观和团结。
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