前FCA BOSS Sergio Marchionne远离了

Fiat Chrysler汽车（FCA）集团前主席塞尔吉奥马廖尼（FCA）已通过66岁，66岁，瑞士

苏黎世苏黎世医院最近的肩部手术遭受了复杂性，并被置于上周末的首席执行官他的健康状况阻碍了他继续领先地位。“不幸的

是，我们担心的是通过。Sergio Marchionne，Man和Friend，“Converting Agnelli Family的FCA董事长John Elkann确认，在一份声明中，在一份声明中，在2003年加入

了当时挣扎的菲亚特委员会，而没有汽车行业经验，但却是转向损失的声誉 - 制造公司。在翁伯托阿纳利董事长死亡之后，他成为首席执行官首席执行官。Agnelli被Ferrari首席Luca de Montezemelo所取代，促使菲亚特首席执行官Giuseppe Morchio - 曾预计董事长工作 -

辞职.Marmionne通过收购克莱斯勒的股权来利用抵抗海峡的股权来增长菲亚特的主要机会遵循与戴姆勒和2008年金融危机的灾难性联盟。菲亚特于2009年在克莱斯勒举行了20％的股份，这是2012年的克莱赛斯勒增加到58.5％。两年后的菲亚特买了剩下的股份，导致菲亚特克莱斯勒汽车的创造。该交易使FCA更加进入北美市场，并竞争全球竞争对手的规模。

同时，Marchionne将法拉利旋转成一个独立的宣言，虽然他仍然负责跑车公司。他曾打算在这一角色继续持续五年，这意味着他的突然出发可能对坚定不移的FCA影响更短期的影响，

马太基仍在开发法拉利未来的产品计划，其中包括该品牌的第一个SUV。该公司有一个计划于9月计划的投资者日，在那里它将提供更多关于其长期计划的详细信息。卢

比卡米利，63人被任命为法拉利的新首席执行官。他已经坐在法拉利董事会上，是烟草公司菲利普·莫里斯的董事长 - 法拉利的F1团队的长期赞助商。John Elkann，Gianni Agnelli的孙子和家庭EXOR投资公司的老板，已被评为新的主席。Elkann是指定Marchionne的一个关键P，因为Farmion Ceo.

在Marchionne的领导下，FCA专注于其高级品牌，近年来通过开发新的SUV和其他型号来发展吉普车，Alfa Romeo和Maserati。但菲亚特本身已经挣扎，在欧洲，商店品牌将很快专注于电气化的城市汽车

.Marchionne以他直言不讳和自传的管理方式而闻名，包括公开谈论找到另一家汽车公司合并。Marionne最终的公众行为随着老板的欧洲军
队于6月初来到6月初，当时他揭开了该公司的未来五年计划，包括进一步扩大吉普，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌，以及电气化技术的重型投资

。这一事件， Marchionne回应金融分析师，他们质疑他为什么制定了一个他不会坚持监督的计划。将FCA领导人描述为“幸存者”，他面临着在牧师克莱斯勒合并之前失去工作的“幸存者”，马尔那尼斯表示，他的遗产将是他在

集团灌输的文化。没有大部分车行业都集中在方法和过程中，Marchionne表示，虽然这些事情很重要，“在FCA，我们是，并且永远是关于音乐的。”他补充说：他是否为他的继任者留下了“脚本”是否留下了“脚本”“没有脚本或指示。说明是制度和临时的。FCA是一名领导者和员工的文化，它出生于逆境，谁没有乐谱。“马尔蒂娜是

由于下一年的FCA CEO下台，但是这个周末被吉普车的头部成功，Mike Manley。在Mike Manley。领导力

，吉普赛近年来大规模扩大，推进了新市场并推出了新型号。销售额从2009年的320,000左右增长到今年的预计1.9亿美元。当

FCA已经提出了下一个五年的计划 - Manley将成为发展中国家的关键P - 他面临着实施挑战。第一个优先事项将在马尔基恩的出发后结算FCA集团：吉普的欧洲老板，Alfredo Altavilla，替代马牛尼的竞争者已经辞职。