大众在日内瓦透露的越野车概念

时间：2022-02-18 10:21:12来源：

大众汽车在日内瓦电机展上揭示了新的电动沙丘车概念，ID越野车。基本上恢复了20世纪60年代甲虫的Dune越野车，迈耶斯曼·曼数，ID MADGY概念建立在大众集团的MEB电气架构上，首先将在今年晚些时候用ID舱口投入生产。

ID MADGY采用205HP后安装电动机，延伸309毫米的扭矩，提供0-100kPh的时间为7.2秒和159kph。电源来自62kWh电池，在WLTP周期上提供大约250km的范围。

后轮驱动器从原始网状物中回转甲虫动脉夹，但大众汽车表示，与其他ID型号一样，电机可以安装在前轴上以提供全轮驱动。

越野车是4,063毫米长，1,890毫米宽，1,463毫米高，使其略微短，更宽，比ID舱口低。越野车有2,650mm的轴距，地面间隙为240毫米，坐落在越野轮胎的18英寸车轮上。概念版是一个双座，但可能会增加两个后排座位。

大型前保险杠和圆形LED头灯回应Meyers Manx越野车，身体工作落在侧面。前挡风玻璃是独立的，而高后端则具有塔加拉式卷筒。

没有门，侧面浸，可以更轻松地访问，没有屋顶。已经为概念开发了可拆卸的封面，以防止太阳或雨水。最终的生产版本可能为屋顶和侧面具有更安全的可拆卸盖。

极简主义内部采用耐用，防水材料，包括底部漏斗的防水布座椅，以确保水不会在它们中泳池。

实际上，所有控制都建在六角形方向盘中。车轮侧面的控制器迹线用于选择驱动并接合手刹。车轮后面有一个小型数字信息屏幕;尽管没有内置的信息娱乐或自主系统，但可以使用通过蓝牙连接的智能手机通过内置扬声器播放音乐。

VW Design首席Klaus Bischoff告诉我们的姐妹出版社英国，机器的意图是为了证明电动车很有趣。他补充说，ID Buggy最终将提供出售，称在日内瓦表演中提出的概念是“70％的生产准备”。

有趣的是，汽车的铝，钢和塑料复合车身的混合是自支撑的，可以从MEB底盘中取出。Bischoff表示，这是为了允许外部公司开发自己的车身，VW提供MEB底盘或将其建立给设计的那些。“原来的车辆是由使用甲虫的小公司开发的，我们很高兴看到公司可以提出哪些公司。他补充说，大众汽车历史悠久的大众汽车被转变为令人惊叹的机器，“他补充道。

虽然ID越野车是一个相对基金的机器，但Bischoff表示，该公司将能够在相对较小的号码中生产它，因为它可以从MEB平台上的其他ID汽车的规模经济中受益。越野车进入生产没有牢固的日期;在揭示了更多的主流ID概念之后可能会发生。基于交叉SUV，Buzz Van和Vizzion轿车的生产机器将遵循舱口。还计划了另一个SUV和豪华的“身份休息室”。

除了在日内瓦展示id越野车的情况下，大众汽车还在预览其对移动收费站服务的计划，它表示接近生产，并计划在2020年进入服务。

该系统采用了电力库的原理，类似于用于充电智能手机的原理，尽管具有更大和更强大的规模，但充电能力高达360kWh。Volkswagen表示，该系统将允许在有需要的临时位置安装在有需要的临时位置，例如音乐节，并且可能会使用来自旧ID模型的再生电池。