大众汽车ID 3在2019年法兰克福电机展上展示

时间：2022-02-20 19:21:15来源：

全电动控制的新鲜形象，现在被称为ID 3，已被揭示以大胆的伪装制服显示汽车，并提供最清晰的Vipe，并在大众汽车的首个ID机器上建立在其新的MEB电气建筑中的生产版本在2019年法兰克福电机展上全面透露。

Volkswagen已经推出了一个ID范围的网站集中心 - ID 3是计划的众多新型电模型中的第一个，其他人是一个称为ID 1的Sub-ID掀背车，ID Crozz SUV，ID Lounge豪华SUV， ID Buzz Microbus和轿车 - 所有Spearhead Volkswagen的目标为2025年销量一百万年度EV销售。

新的图像显示了两个重要的东西 - 这首来自大众汽车的第一款设计和专门建造的电动汽车将始终忠于2016年的概念，并且大众汽车的设计师试图提高ID的空气动力学效率。

构建以展示设计谱系，电动驱动技术和模块化平台架构设置为普通群体的EV攻势，ID概念还提供了对公司正在开发的完全自主驾驶功能的洞察，该功能从2025年开始介绍所选型号。

通过将电机包装在后方，大众汽车在汽车的前部释放了空间，赋予它令人印象深刻的紧凑型圈，仅为9.9米，因此在城市环境中具有出色的机动性的承诺。在德国沃尔夫斯堡的大众主设计工作室（Volkswagen）的主设计工作室有一种高度现代的外表，据称为所有公司的新电动汽车设定了基调。

通过给予能够打开和关闭的印象，已经构思了互动LED前灯以模仿人眼的动作。此外，LED单元已被隐藏在外部的各个部件内，允许根据驱动模式改变ID的照明特性和整体视觉特性。

停放时，前灯图形设计为提供封闭眼睛的印象 - 好像发出信号，它睡着了。在启动时，大灯闪烁，图形被改变以传送眼睛开口的作用。同时，前后的VW标志在白色亮起，而前保险杠，侧梁和后部扩散器的下部以蓝色亮起。选择“驱动器”时，LED日间驱动灯自动开启，VW徽标仍然亮相。在自动驾驶模式中，激光扫描仪从屋顶部署;和前保险杠，侧槛和后扩散器再次以蓝色照明。在再充电期间，LED单元在模拟中脉动，该模拟提供给电池的能量流动。

在里面，大众汽车利用电动传动系统固有的包装优势，提供令人印象深刻的宽敞四座内部提供类似于较大的Passat的住宿，以及大众汽车建议的全面的连接包，将成为所有即将到来的一部分和包裹电模型。ID概念为四个近四个座位提供座椅;但生产版本将具有更传统的布局，空间最多可容纳五个。大众汽车没有透露标称靴子容量，但表示概念提供高达980升的行李空间，后座折叠。该品牌还声称，来自外面，ID 3将像高尔夫一样大，但内部将像较大的汽车一样宽敞。

ID 3第一版中使用的420km电池将是ID 3范围内提供的三种电池尺寸的中间，其中大众信徒认为将是最受欢迎的。入门级版本将提供330公里的范围，最大电池允许550km。据了解，三个电池将分别为45kWh，58kWh和77kWh。

ID 3将带内置的快速充电技术，允许最大速度为100-125kW充电。该公司表示，100KW的30分钟收费应提供260公里范围。

提供零排放能力的ID是安装在后轴壳体内的125kW无刷电动机。内部开发的单元通过固定比率齿轮箱驱动后轮。虽然大众汽车尚未以遏制ID掀背车的遏制重量，但计算机模拟表明生产版本设置为在不到8秒内实现0-100kph，顶部速度限制为161kph。

用于驱动电动机的能量由安装在MEB平台的地板上的锂离子电池中，位于轴颈内，以获得最佳的重量分布。大众尚未确认包装的能力，但我们姐妹出版物的来源Autocar UK表示，它将在内部生产生产模型。

然而，大众汽车描述了ID使用的电池作为其上型电模型中的每种电模型中的每一个中的不同容量的可扩展性和提示。这方面是它在当今燃烧引擎模型中提供不同的功率输出。关于汽车的充电系统很少。根据大众汽车的索赔，它的电池可以在30分钟内充电至80％，它看起来可能会考虑一个800V系统，类似于其兄弟公司保时捷在特派团E概念上采用的800V系统，该概念在法兰克福电机展会上透露2015年。

尽管将电动机安装在后部，Volkswagen表示存在足够的空间，以提供类似于高尔夫使用的多链路后悬架的ID。它还具有赋予新车的关键，重量分布为48:52，前后。

ID的第一个明确的例子是由于2019年11月产生的。客户销售将于9月和英国在2020年代开始在德国启动，截至世代州的说法将是一个价格“与柴油模型相当”。

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