Tata Tiago Diesel，Tigor Diesel面对斧头

时间：2022-02-21 17:21:08来源：

塔塔电机将停止生产Tiago和Tigor的柴油版本。这是由于在BS-VI规范从2020年4月1日起生效后，小型车段对小型汽车市场的柴油需求预计会下降，随着带有BS-VI发动机的汽车将变得更加昂贵。

Tata Motors乘客车业务部长的Mayank Pareek告诉PTI，“我们认为对进入和中型的柴油模型的需求低，将无法证明开发新的小容量引擎的高成本。”

目前，TATA MOTORS提供了70小时，在其Tiago HALTALBACK和TIGOR COMPACT SEDAN中提供了70HP，1.05升柴油发动机。它还提供110HP 1.5升柴油在Nexon Compact Suv，140HP 2.0升柴油在最近推出的Harrier SUV和156小时2.2升柴油机单元，在旗舰河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔河畔斯普利尔省六艘柴油机4.3升1.3升柴油ZEST和螺栓的力量也将看到生产的结束，因为电机不会为BS-VI规范升级。

正如我们之前报道的那样，Enginetata将淘汰Tiago和Tigor的1.05升发动机，因为超过80％的汽车在这些段中销售的汽车是汽油型号。此外，使发动机BS-VI标准的成本将非常高，使得继续提供它更加不切实际。然而，来自Nexon的1.5升柴油和来自鹞的2.0升柴油预计将升级为符合BS-VI规范。即将到来的Tata Altroz也将带有1.5升柴油机.TATA是目前在印度

道路上测试令人耳目一新的Tiagoand Tigor。两种型号都会看到造型和结构调整，以清除即将到来的碰撞测试规范。

当前市场领导者Maruti Suzuki搬出柴油机，塔塔电机并不孤单地将柴油发动机从其产品中删除，因为当前的市场领导者，它已经宣布，它在2020年4月1日实施时，它会在2020年4月1日实施时，它会出现所有的柴油型号。在翻盖方面，福特印度最近宣布，在BS-VI规范中，它将在BS-VI规范后销售其柴油机型号。