李安科卡队过去了，94岁

Lee Iacocca - 在20世纪60年代领导福特汽车公司的人，并负责20世纪80年代克莱斯勒集团的复兴 - 于2019年7月2日在94岁时通过。IACOCCA广泛称为福特野马的父亲和20世纪80年代Minivan背后的男人。根据他的家庭的一位官方声明，视觉汽车斯巴尔队经过长时间的帕金森病，经过长时间的战斗。

Lee Iacocca于1924年出生于意大利移民父母的Lido Iacocca，以谦逊的起点提出;这个家庭受到大萧条的大大影响。IACOCCA于20世纪40年代初由福特汽车公司聘请，并向普林斯顿大学进行奖学金，在返回福特之前，他于1946年毕业于1946年的机械工程硕士学位。在他的回归后，他意识到他的Forte不是工程，而是营销。在福特办事处在宾夕法尼亚州的办事处开始工作，IiCocca设计了对展示巨大销售结果的经销商的策略。

Iacocca引起了福特高管的关注，如传奇的“56，”56“，其中1956年，其中包括1956年的模型年度汽车，以标称的20％的款式，未来三年的366美元 - 罗伯特麦克纳纳拉等高管。然后，麦克纳拉纳驻福特汽车和卡车销售副总裁，后来将成为美国肯尼迪和约翰逊总统制度的美国国防部长。

Lee Iacocca于1960年制定了总经理兼福特议理副总裁，并委托了一辆小马汽车的发展，在汽车历史书中巩固了他的地方 - 福特野马。1964年4月推出的世界博览会上，野马成为了有史以来的畅销汽车之一，在未来两年内为福特汽车公司提供11亿美元的利润。

Lee Iacocca也有助于推出像福特Maverick这样的其他汽车 - 一辆带有四缸发动机的紧凑型汽车，用于与本田和丰田的进口竞争。像林肯大陆标志III这样的大型豪华美国驳船也被认为是Iacocca，以及其他不那么令人印象深刻的汽车，如Ford Pinto。虽然1970年，IACOCCA被命名为福特总统，但与亨利福特二世的差异导致他于1978年从福特汽车公司发射。

李安科卡在美国汽车工业中的第二次运行开始，当他接管了果岭克莱斯勒公司的缰绳 - 最小的“大三”汽车制造商出来的底特律。令人损失且没有留下或没有信贷，IACCCA出售资产以提高现金，但最终不得不接近美国政府为克莱斯勒公司救助计划。也就是说，他的计划并没有涉及使用纳税人的金钱从美国政府贷款或讲义，而是让政府发出来自银行和债权人的联邦贷款担保。最终，克莱斯勒借入了12亿美元的10亿美元，最初要求并支付载重量以后追溯到截止日期。

20世纪80年代克莱斯勒的增长被认为是一款新的紧凑型车辆和小型货车 - 这是一种与美国家庭非常受欢迎的身体风格。Lee Iacocca也有助于克莱斯勒收购美国汽车和吉普车，这是克莱斯勒集团最有价值的部分之一。最终，1992年从克莱斯勒退休的李Iacocca。

曾在底特律的“大三”汽车制造商的双福特和克莱斯勒，李Iaccca是汽车历史书籍中最重要的名字之一。Iacocca也是美国在80年代的重要公众P.然后，罗纳德·瑞安总统据说已经广泛咨询了他，Iacocca也被审议了美国境内政府遵循美国总统的职位。他还形成并主持了恢复自由女神像和埃利斯岛的基础。Iacoccca非常自豪地为他的种族的意大利根源感到骄傲。他还共同撰写了一些畅销书籍，包括他的自传;这是任何汽车爱好者的必备读书。