Elon Musk计划到2020年的国际市场Tesla Robotaxis

Teslaceo Elon Muskhas概述了另一系列雄心勃勃的目标，同时举办AteslaAutomy投资者日。其中一些目标包括在额外金融动荡期间的申请人的盈利能力的计划详情。华尔街有担忧，在今年的初始全球匆忙之后对特斯拉汽车的需求减缓，而在全球成功的交付之类的短期问题已经证明是争论的意义。

麝香预测，该公司成为“极大的现金流正面”，它已经建立了2020年开始的“自主罗布斯”网络。他承认Tesla'不会对此网络运营这种网络，但他认为，他对特斯拉威尔的信心至少在明年的情况下至少有监管批准。

麝香说，对特斯拉对特斯拉的批评有时未能提供：“所有这些东西，我说我们会这样做。我们做到了。我们要做Robotaxi ThingStoo。唯一的批评 - 这是一个普通的一个 - 不准时“。

该参考可能是麝香频繁乐观，对全自动驾驶的出现，这似乎被延迟了。上个月，特斯拉开始发货，据说能够完全自主驾驶，归功于新的内部硬件。

据据报道，到2019年底，Tesla将为该系统提供无线软件更新，以确保系统在2019年1月的2020年中间的“安全”中，以确保系统为“安全”。博乐队承诺了分析师允许全部允许的分析师自动驾驶系统将授予今年年底。在TeslaAutonomy投资者日，直接，“可能两年后，我们将使一辆没有方向盘或踏板的汽车。”

如果监管机构可以成功地说服该系统的安全，可以在2020年底授予启动自主出租车服务的许可。

出租车舰队将主要由客户车组成，Tesla旨在通过乘车智能手机应用程序租用用户。但是，如果平台在此期间平台增加，则需要提出许多新型号。

在最近的活动中，麝香也在不久的将来讲话，特斯拉计划为自动驾驶仪系统促使“攻击模式”，这将引入“挡泥板的轻微机会”，声称这是“导航洛杉矶天使的唯一途径” 。

Warwick Business School＆Jlr关于Ailimits警告

然而，来自Warwick商学院和捷豹土地漫游者的研究警告了自动驾驶汽车，骑自行车的人和行人的自治车所需的人工智能，正在推动科学的前沿。

他们认为，虽然汽车在传感周围的汽车中似乎“令人印象深刻的进步”，但与其他道路用户互动的挑战几乎没有得到解决。

这可能是发展自动车辆中的“决定性限制因素”，他们在纸上结束，谈判交通：可以认知科学可以帮助自治车辆现实吗？

Warwick Business School的行为科学教授尼克沼水店表示，“Alan TINGE着名的未来几代人创造了一台通过书面语言媒介无法区分的机器。完全自治车辆的未来取决于科学符合类似的挑战 - 创建计算机系统，以一种方式与人类驱动程序无缝安全地融合。“谈判交通”不仅仅是一种言论。它涉及在安全临界环境中与其他道路用户进行默许谈判的实际过程。至关重要的是每个人都达到同样的 - 或至少兼容的协议，以防止潜在的事故。

“创建一个可以复制该过程的机器涉及在认知科学的前沿寻求解决基本问题。人类的互动如此轻松，我们不知道所涉及的复杂推理。

“这一挑战的进步率可能证明自主车辆发展中的决定性限制因素。”