时间:2022-02-26 12:21:30来源:
电动汽车正在以各方面重写规则,甚至改变了在130年前在130年前发明的汽车被确定的设计传统:格栅。它不仅为重要的功能要求提供了重要的功能要求,但格栅是汽车的脸 - 其身份的内在部分。然而,由于EVS不需要与内燃机相同的冷却需求,因此它们不需要相同的气流或散热器,并且可以与格栅一起消除。
然而,根据雷克萨斯设计部门的总经理Koichi Suga的说法,雷克萨斯·苏戈总经理的情况下,这不会发生雷克萨斯,他说该品牌的签名主轴格栅在这里留下来。“除非顶级管理层有一些大转方,否则我认为这不会发生这种情况。如果发生这种情况,我会努力保持它。“Suga也认为主轴格栅是雷克萨斯客户的价值。“我们的客户重视独特的身份,我们有责任确保我们满足这一要求。”
但除了审美和设计角色之外,格栅扮演,Suga还表示即使在EV中也是一个重要的功能目的。“EVS还需要大量的冷却电池。您可能会看到您的手机如何因为电池而变热,因此您可以想象EV的电池产生的热量。你需要适当的气流来冷却这个。我们有电池寿命,重要的是考虑,我们也有充电设备,所以也许我们的工程师在那个阶段,我们可以完全消除从前面的任何类型的进气管,仍然非常重要。“
超出其作为大型进气的主要功能,Suga表示,主轴格栅也提供其他其他实用解决方案。“我们的汽车也有很多雷达系统和许多传感器。所以当你有一个像这样的格栅时,很容易安装这种设备和所有的技术位,“他补充道。
然而,顾客的一些压力使EVS看起来不同于其化石燃料燃烧的对应物。“让我们解释和创造一种新的外观是一个挑战,这是我们正在努力的事情。因此,即使我们的团队现在正在讨论新的设计,试图回答这个问题,“Suga说。
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