塔塔塞拉概念可以投入生产

时间：2022-03-03 20:21:10来源：

虽然Sierra可能“正式”是一个概念，但秀车收到的积极反应将塔塔电机置于最终可能导致生产的路径上。

最初是作为塔塔工程和机车公司（Telco）的75周年庆典 - Tata Motors的先行者 - 塞拉概念从1991年的原始拾取的两门SUV中汲取灵感。只要在配置文件中看到设计，就会很清楚，即可识别标志性窗口图形。由1970年代福特Bronco的类似DLO（日光开放）的启发，原来的塔塔塞拉是一个绝对的喜悦，如果你坐在后面。折叠后座的背部有点斗争，但一旦你舒适地坐下来，豪华轿车屋檐和巨大的柱子般的杯子，为独特而且非常令人愉悦的体验。

设计师PRATAP BOSE和他的团队在概念上更好地走了，现在甚至可以获得玻璃屋顶;所以你现在可以获得180度的观点，如果你坐在后凳上。“该项目尚未被绿色亮点，”他说，“但是应该使其生产，我们将尽可能地保持符合概念的真实....就像我们像Nexon这样的汽车一样。这将意味着携带大玻璃面积，玻璃屋顶，以及特别是电动滑动门。“

它不像塔塔必须从头开始;塞拉概念始终设计有极其灵活的Alfa平台。Tata Motors，首席技术官Rajendra Petkar，其实听起来很热衷于被困。

“在Alfa，我们有一个很好的灵活平台，虽然这辆车看起来很大，但它的4.3米长的长度将使我们能够在我们的新平台上建造它。”滑动后门需要一些额外的努力，甚至可以使用不对称的单门设置。然而，只要成本被保留检查，根本就没有任何理由为什么塔塔不能制作塞拉。

塞拉将从EV开始生活。紧凑的鼻子和长轴距显然表明它是“出生的电气”，如所示，这可能是主要驱动系统。然而，塔塔也可能使用它的其他Alfa平台聚集体，其中一些尚未见过一天的光明。汽油混合动力车是明显的第二选择，柴油应该逻辑地使其存在感觉;毕竟，这可能是塔塔的克里特竞争对手，而一个X因子和巨大的情感吸引力。

然而，Bose和他的团队将不得不展示至少一个更近的生产概念。在翻译外观设计时不应该构成太多问题，照明元件和其他小比特分开，大部分变化都可能在休息室内部。仪表划线和旋转前座椅上的苔藓不太可能使切割，但瓶子认为座位装置可以被带入生产车中。

“这不是难以想象的是，我们只有一个第一个和第三排，因为伦敦出租车就像伦敦的矮小和舒适。”一个弹出的第二排也是可以起草的，后凳必须来回滑动，以允许灵活的行李区，塔塔内部人士甚至暗示可更换面板可以在汽车的外部使用增加定制程度。

所以我们什么时候能希望在塔塔展厅中看到这辆车？“这不是一个正式的程序，”Bose说，“但它也明显不仅仅是一辆秀车。”我们的猜测是在2022-2023的某个地方。