Next-Gen Honda Civic类型R保持汽油唯一的模型

新的本田市民型R，将不包括在本田的计划中，将其整体阵容电动到2022年，并将保留高输出涡轮增压器发动机，我们的姐妹出版物Autocar英国学会了。

本田欧洲高级副总统表示，2019年末，本田提出了从2025年到2022年的每一个主流模型的杂种或全电动变体，从2025年到2022年，本田欧洲高级副总裁，汤姆加德纳。

但该计划将排除第11代市民的即将到来的R版本，这将是最后一纯汽油动力的本田之一。

本田在去年年底揭幕期间，在揭幕期间确认了新的公民类型r。预计标准车将于2022年初与r次遵循的2022年初进行全球首次亮相。

下一步市民类型R保留掀背车身体

随着掀背车体比西欧的轿车更受欢迎，预计r型会再次基于五扇门。目前汽车的古怪设计将发展，但不太可能调整太多 - 而本田可以提供更巧妙的风格，无翼的运动线变体，与当前的模型为单位。下一个Gen类型R的间谍镜头支持这个想法，同时也揭示了似乎是较长的轴距，而不是今天的汽车来提高乘客空间。

本田与新的公民内部踩到了比赛

本田承诺为MK11公民的“戏剧性的内部改造”。期望感知质量改进和更成熟的外观和感觉，加上大量的信息娱乐，自本田老板以来，本公司目前已与此类技术落后于其他公司的Autocar UK。

通常的Racy Addenda，如运动座椅，红色细节和签名铝齿轮架，将标出R型。

新的公民类型R预计将获得2.0升涡轮汽油的升级

预计动力总成将作为模型的外观中的进化。目前汽车广泛称赞的“K20C1”2.0升直喷涡轮增压涡轮四缸电力由新型R，尽管具有若干升级来提高性能和效率，但均可提高升级。

鉴于今天的公民类型R已经接近了前轮驱动汽车可能的可能性，直接功率输出可能不会大于电流320HP，但我们可以看到发动机的涡轮增压器响应和扭矩输送的改进。

尚未揭示MK11公民机箱的技术细节，但不会预期对布局或配置的重大变化。

对于类型R，这应该意味着双轴支柱前悬架的返回，先进的限制滑动差动，以帮助控制通过前轴的电源。在后部，可能会保留多链路设置，而自适应阻尼将允许热性思路在其舒适化和超速速率驱动模式之间提供更大的差异。

在印度的本田思维

本田在印度出售了两代公民。在2012年最终停止之前，执行轿车首先抵达了八格模型，并于2006年抵达。到达的下一个版本是2019年初推出的第十次轿车。

第十型模型虽然被证明是本田的慢速卖方，轿车在月份吸引了一个明显的折扣。本田最终将插头拉到第十次轿车上，去年年底，由于该公司宣布无法充分利用其由于跌倒而完全利用其容量，因此该公司宣布在其大量的Noida设施的关闭中的关闭需求。植物处理了公民，CR-V和城市的制造和组装，尽管后者完全转移到卡曼制造商在拉贾斯坦邦的Tapukara设施。

如果本田决定在印度推出全球首次亮相，本田将决定在印度推出第十次思域，则仍有待观察。

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