2022 GMC Hummer EV接送亮点1000Hp

在明年下旬之前，GMC悍马EV在其拾取的身体风格之前已经透露。在第1版规范中透露，悍马EV标志着SUV品牌的复兴，在2009年停止运营。

GMC悍马EV外观

悍马ev介绍了一个混乱而直立的设计让人想起了原来的悍马，但更为未来主义的设计细节。前面的突出元件毫无疑问是发光的格栅和前照灯。LED灯条将前筋膜的整个宽度从前照灯到前照灯跨越。格栅分成六个辛辛格，每个住房一封信拼出悍马这个词。此外，前照灯还具有独特的充电图形。单位内的每个渗透LED元件按照SUV电荷按顺序亮起。前保险杠具有高套装雾灯和突出的滑板，可以使其成为越野的外观。完成外观是挡风玻璃上的三个定位灯，返回原始悍马，以及隐藏前储物箱的蛤壳发动机罩。

侧翼太有角色设计元素，具有大规模的平方喇叭拱，直立柱，平方窗口和翼镜。访问拾取装载床是通过GM呼叫多个人后挡板的。多级尾板由带内置的较小的访问舱口的分体式尾板组成。该二级面板向外开放，独立于主机，允许用户使用尾部打开较近装载床，或者将其用作主尾板的工作台。当尾板的两个部分都打开时，该面板内表面上的襟翼也可以部署为步骤，或者作为长物品的负载塞。SLIM LED尾灯坐在后挡板的两侧。

悍马还采用额外的底层保护，特别是在电池组附近，专门制造的35英寸古老的牧羊人，全地形轮胎，以帮助越野。

GMC悍马EV内部

方形设计在机舱内部携带。直立仪表板由两个显示器主导 - 一个大型13.4英寸的中央触摸屏和前方12.3英寸的单元前方。除了显示通常的信息范围之外的显示器也可以被编程以显示诸如扭矩输出，俯仰和滚角，摩擦圈和其他读数的细节，以帮助越野。

在此处看到的版本1，具有跨多个表面的青铜色，包括位于座椅上的悍马ev斑块。转向还具有顶部的指示灯，用于激活自主技术。

悍马ev版1也得到了GMC呼叫无限屋顶的玻璃镶板 - 就像史式普通天窗一样 - 让自然光线进入。另外，屋顶板也可以被移除并在前储存托架中停放，以提供适当的开放 - 空气经验。

GMC Hummer EV动力总成和电池组

这些肯定是悍马ev的山顶PS。由三个电动机配对与底板电池组配对，悍马EV将要求保护的1000HP和15,592nm的扭矩进行。但是，扭矩P GMC引号可能是车轮处的扭矩，其包括车辆齿轮比的扭矩倍增效果。实际的电动机输出尚未显示出来。Carmaker表示，版本1型号可以通过驱动程序可选择的“瓦特自由”来利用所有这些功率，其中SUV可以在3秒内从0-96kph加速0-96kph。

电池将以24模块的双层布局布置，而通用汽车尚未揭示其存储容量，则声称蜂鸣器EV将能够在全充电方面超过560公里。800V系统可在直流快速充电器上以高达350kW的速度充电。

GMC悍马EV技术

通用汽车已经用大量技术包装了悍马eV，包括标准的四轮转向，具有独特的螃蟹步行模式。在该模式中，低速下的前轮和后轮以相同的角度转动，从而允许蜂扣EV基本上基本上是对角线的。

其他标准技术提供包括自适应空气悬架，可以通过高达149mm，提取模式将汽车升高，以导航到障碍物。另外，版本1型号可选择可选择的驱动模式，可以调整前轮和后轮之间的扭矩分裂等参数，以及四轮转向设定和自适应阻尼器。Supmer EV也标准合适的是该公司最新的超级巡航驾驶员艾滋病，包括免提半自动驾驶与车道变化能力。该公司表示，免提功能可在3.22万km的特殊道路上提供。

悍马ev还提供最多18个不同的相机景观的司机，包括两个相机，包括位于桥梁之间的窗口中的两个相机，与其透明地面视图技术距离陆路漫游者距离太远。

国际发布和印度计划

GMC悍马仅设置为2021年，第1版模型是第一个销售。它们之后是三个不同的塑料，具有不同水平的套件，较低的功率和扭矩输出和范围。

第1版将在2022年后的800小时和12,881nm三电机悍马eV 3X随后，带有双电机衍生物，分别在2023和2024年抵达2023和2024年的225小时和10,033nm - 悍马2x和悍马eV 2。

GMC母公司的通用汽车公司，在2017年之前在Thechechevrolet品牌下销售汽车在我们的市场下，当时决定将插头拔出其印度运营。虽然该公司在马哈拉施特拉的Talegaon工厂继续制造出出口。今年早些时候，通用汽车签署了一个谅解备忘录，销售生产设施致中海的长城汽车公司（GWM），标志着该国完全退出。然而，在拉达克的印度 - 中国边境纠纷之后，该销售已被搁置。

美国汽车巨头没有出现印度返回的意图，因此，悍马EV的机会使其成为我们的市场看起来黯淡。