新的福特C-SUV可以基于领土交叉

福特和马林德拉以前一直在这里。1995年在1999年融入了1999年，他们在2019年10月再次聚集在一起是两家公司的一种希望。好处是显而易见的;福特的成本较低，Mahindra将受益于福特在SUV的巨大专业知识。但1,925亿卢比的JV永远不会前进。是拒绝投资的Mahindra，或者福特对它得到的东西不满意;唉，我们可能永远不会知道。

然而，我们所知道的，并且具有相当数量的确定性，这是“所有投注都脱离”今天。因此，没有共享XUV700（W601）平台的C-SUV（CX757），No 130HP Mahindra 1.2 Turbo-Petrol用于更新的Ecosport，前进，没有下一代次级四米福特B-SUV或者，对于Mahindra的竞争对手。这不太可能使任何一家公司受益。

今天共享平台是制定数字工作的重要因素;查看Hyundai-Kia，Renault-Nissan，铃木丰田和大众斯柯达。这就是为什么福特和马林德拉俩都会看到他们的成本上涨。然而，福特有一个巧妙的计划。

新的FORD C-SUV或CX757现在可能建立在福特平台上，其大小和规格类似于新XUV700。类似于中国和巴西等市场的福特领土的森林，7座SUV的设计可能会继续成为Pininfarina（顺便划分的Mahindra所有公司）的工作。

福特领土：简要概述

该领土于2018年底推出，该领土建于福特与中国车手JMC或Jiangling Motors Corporation的平台福特股份。当然的优点是，就像Mahindra平台一样，它以较低的成本基础设计。为了维持标准，福特在澳大利亚的研发中心提供了帮助，这确保了全球标准得到维护。墨尔本的设施被称为亚太开发中心，包括基于虚拟现实的工程站，设计中心和广泛的亚太产品开发中心等科技。努力在此设计，这是CX757设计与地区的JMC基于平台的集成在何处。

福特C-SUV：平台

福特的青睐是什么，该地区平台具有与Mahindra的W601类似的2,716mm轴距。7座座位将更大，但它的尺寸相似也应该允许福特将改变in in infarina设计减少到最低限度。什么也有助于那个福特巴西，菲律宾和渴望的工作，最近推出了该领土的版本。当涉及到分享系统和其他技术时，这也可能证明至关重要。福特选择了基于JMC的平台的另一个原因是，它可能比来自Mahindra的更具成本竞争力。中国汽车市场的成本基础是比印度更具竞争力的成本基础，福特可以有效地利用这一效果。

福特C-SUV：设计

福特CX757由Pininfarina在都灵设计。Pininfarina是Ferrari Cars的一次性首选设计师，是世界上最成功和最尊敬的设计工作室之一。而不是无缘无故。一系列完美比例，流畅的线条和永恒的细节，它是传说。谣言让它与福特的C-SUV适合印度的工作。因此，它使Mahindra在其设计过程中仔细观察。

福特C-SUV：发动机

谈到发动机时，福特已经在印度制作了2.0件生态柴油。这里制造并出口到世界各地的许多市场，“豹”，因为它在内部调用，在印度的努力，理论上，福特可以在理论上旋转该引擎并在CX757的引擎盖下安装它。发动机已被用于电源前轮驱动车，如蒙法和边缘，后者是类似尺寸的SUV，因此它并不意味着必须从头开始。

福特还可以在古吉拉特邦，古吉拉特队在Sanand组装其1.5 eCoboost，其中蓝色椭圆形已经组装了许多发动机。该地区的1.5在福特欧洲和奥地利发动机顾问AVL的帮助下汇总了，并且可以拥有140或150HP的功率输出。在中国目前有一个48V轻度混合版本的发动机。

福特C-SUV：特征和技术

福特还可以从境内的内部借用有用的比特。为像巴西这样的中国和其他发展市场等市场设计，它采用了大量的浅色，人造木板和铬亮点。并使用已安装的10.1英寸同步触摸系统，在此处不需要在此处重新编辑。该领土还获得了套件，如无线充电，数字仪器屏幕和福特通行证，该品牌已连接的汽车技术。

是的，计划已经遗忘了福特，这意味着很多重新恢复。但福特也有充足的牌手中，并扮演这些权利可以长期锻炼。问题是，将从中国采购，在目前的政治情景中，很容易吗？