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时间：2022-03-20 16:21:34来源：
印度汽车行业为GDP贡献了10％，2011年预算的期望很高。汽车巨头担心柴油车辆政府征收税的可能性。福特印度总裁兼董事总经理迈克尔·努厄姆向2011年预算表达了他的观点。
您对汽车部门的工会预算的期望是什么？ANS：
我们希望金融部长取消所有轻微税，包括入境税和八十次税，并将其作为单一税收。印度很快就会走向GST，但政府的坚定承诺是需要的。GST工作必须明确阐明所有利益攸关方并同时在所有国家实施。这将有助于该行业避免任何产品征税的级联效应。
您是否期望在去年增加2％的汽车上进一步增加了汽车的进一步增加了？预算后车价格是否会增加？ANS：
我们希望减少大型汽车和公用事业车上的消费税。理想情况下，所有汽车和型电脑都应该吸引相同的消费类和其他税收，以便所有细分市场都会以强大的方式生长。我们希望FM考虑我们的长期申请请求。
您希望预算带来汽车贷款吗？ANS：
鉴于令人震惊的通胀率，我们希望尽可能避免利率的任何波动，因为这倾向于在消费者需求中建立不稳定，它会影响消费者的信心，并可能对购买模式产生不利影响。
你如何看待汽油/柴油价格受到影响？ans：
我们希望FM并没有忽视徒步旅行/柴油价格将自动影响其他商品的价格，包括必要性项目。
你认为预算是今年的增长为你的增长吗？ans：
如果有一些有利的税收结构，消费税，汽车贷款和燃料价格的建议，这绝对证明是一个以增长为导向的预算。应给予基础设施的发展充足的推动力。虽然现在很多焦点现在正在基础设施 - 道路，铁路，港口，电力和住房，印度尚未跨越才能维持增长势头。我们还必须专注于主要城市的最后一英里连接问题以及二线和三级城市。
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