法拉利在2012年的新一代车辆巴黎汽车展

时间：2022-04-17 12:21:31来源：

巴黎沙龙的法拉利展示展示了五辆厂房，各自代表了该公司的8和12缸型号的新一代。F12BERLINETTA是由于其740小时电源输出和光线，紧凑型架构，最强大，最高性能的V12构建。它是一个具有互补任务的模型，FF是四座四轮驱动汽车，现在在特殊的反光玻璃（Lowe）中体育一个新的全长全景屋顶，允许乘客开放式驾驶感觉，同时提供热和声学绝缘。

458的轿跑车和蜘蛛版本，由V8提供了连续两年赢得最佳性能引擎奖励的V8，专为寻求运动员驾驶经验的业主而设计。加利福尼亚州30 - 姓名中的“30”指的是今年早些时候在模型前提出的重量和马力增加的榜样 - 是针对更多商店的业主，这些商店更加多功能地使用。在“不同的法拉利不同对于不同的菲尔马斯蒂“哲学，这些汽车旨在满足互补的作用，而不会影响他们的DNA，这在性能方面仍然是独一无二的，这是驾驶乐趣和先进技术。所有产品都提供独家设计，将现代造型与典型的马赛克典型的传统提示相结合。

虽然在模型范围内提高了大约100bhp的权力，但燃料消耗和排放量减少了30％，而四年则不仅是在发动机和结构部件上的工作成果，而且还在空气动力学，轮胎上和车辆子系统.Ferrari吸引了它在合作单座椅的复合材料的丰富经验，以获得其新的混合模型，将在限量版，特别系列中生产。对于这种型号，法拉利选择不使用工业碳纤维制造技术，如RTM（树脂转移成型），通常在汽车领域采用，因为它们不符合法拉利设定的质量和功能标准。

所使用的材料，设计方法，施工过程，员工和文书都与Scuderia法拉利共享，形成了一个工作组，该工作组依赖于Rory Byrne的重要贡献，法拉利的F1首席设计师落后于团队的冠军11号冠军标题。底盘使用四种不同类型的碳纤维，然后手工层压，然后在通过集成不同的组件来优化设计的工程过程之后，在高压灭菌器中固化。

主要结构由T800 Carbon制成，具有T800UD，单向碳纤维胶带的局部，战略应用，用于加固。为了确保重量保持在绝对最小值，体内和横梁下的结构由另一种特别是高抗拉强度的碳纤维所称为M46J。在诸如门的某些关键区域中，采用非常强硬的T1000，因为它在冲击吸收方面特别有效，这就是为什么它用于单位座椅的鼻锥。碳纤维与kevlar®结合诊断，以防止碎屑损坏从道路抛出。整个底盘比恩佐法拉利较轻，尽管将混合动力组件所需，但符合监管义务。扭转刚度增加了27％，光束刚度增加了22％。

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