第一个季度强有力：戴姆勒增加了截止基团截至€21亿欧元

时间：2022-04-18 15:21:08来源：

斯图加特 - 戴姆勒AG（股票市场符号戴）在2012年第一季度达到了21.3亿欧元的艾比特，略高于高年度高年级（2011年第1季度：2,031万欧元）。净利润增加了20％至14.16亿欧元（2011年第1季度：€1,180万欧元）和每股收益上涨至2011年第一季度的€0.99€1.25€。“我们已经开始了第一季度的年度。尽管对未来的增长和充满挑战的市场环境的投资更高，但我们成功地超越了单位销售，收入，艾比特和净利润的最佳成绩，“管理委员会管理委员会主席Dieter Zetsche博士”戴姆勒AG和梅赛德斯 - 奔驰汽车的负责人。“我们正在安排迎接今年的目标以及中期目标。”

盈利的发展主要是梅赛德斯 - 奔驰汽车和戴姆勒卡车的持续增长的反映。主要是关于盈利的负面影响，主要与产品组合的扩展有关，包括戴姆勒卡车的当前产品攻势。汇率转移对收益产生了积极影响。重新定位欧洲商业戴姆勒巴士的决定导致了3600万欧元的费用。影响2012年和2011年第一个季度艾比特的特殊项目在第9页的表格中显示。2012年第一季度第一季度单位销售额增长9％，戴姆勒集团共售出全球502,100辆汽车和商用车辆，超越了9％的人数。戴姆勒的第一季度收入增加了9％至270亿欧元。调整汇率效应，收入增长了7％。

由于营运资金正常发展，工业业务的自由现金流量与2011年第一季度减去€2亿欧元，尤其是增加库存。较高级别的股票与梅赛德斯 - 奔驰汽车春季销售季节的开始以及市场推出的新产品，如B级，SL和SUV。在戴姆勒卡车，库存朝向第一季度的末期增加了北美自由贸易区地区和亚洲的更强劲需求。减少自由现现金流量的其他因素是对物业，厂房和设备和无形资产的投资水平较高，以及与卑尔根业务转移到发动机持有的资本贡献（戴姆勒和罗伊斯的合资企业达格尼姆）和中国戴姆勒卡车与福顿之间的合资企业。

与2011年12月31日相比，工业业务的净流动性下降了119亿欧元至101亿欧元。这主要是由于自由现金流量负载。2012年第一季度末，戴姆勒在全球雇用了274,127人（2011年第1季度末：261,718).其中总共有168,017名在德国雇用（2011年第1季度：164,131).

“配置”细节

梅赛德斯 - 奔驰汽车在2012年第一季度实现了一份新的单位销售记录。汽车频率的总销量上升了9％至338,300个单位（2011年第1季度：310,700).第一季度收入增长了8％至149亿欧元。梅德斯 - 奔驰汽车的艾比特为12.52亿欧元，达到了近年期间的收益（2011年第1季度：€1,288万）。POTION的销售额为8.4％（2011年第1季度：9.3%).收益的发展主要是由单位销售的持续增长，特别是在欧洲和美国的增长驱动。梅赛德斯 - 奔驰汽车在C级段和SUV中实现了特别高的增长率。积极的汇率效应也提高了收益。减少收入的原因之一是中国暂时较弱的价格。此外，还有与扩大生产能力的开支以及新车辆和技术的提高支出。

戴姆勒卡车将其单位销售额增加21％至107,700辆。收入增长18％至74亿欧元（2011年第1季度：62亿欧元）。38300万欧元的PISTHES的截止者低于前一年（2011年第1季度：41.13万欧元）。销售额为5.2％（2011年第1季度：6.6%).通过北美自由贸易区地区和亚洲的单位销售和收入的积极发展，一方面受到盈利。另一方面，有与当前产品令人反感有关的费用。在拉丁美洲艰难的市场环境下，对跌幅股单位销量的盈利存在另一个负面影响。梅赛德斯 - 奔驰的单位销量在今年第一季度下降至51,200辆，主要原因是西欧市场疲软（2011年第1季度：54,000).收入为21亿欧元高于前一年（2011年第1季度：€2亿欧元）。

该广告达到1.68亿欧元的营业利润（2011年第1季度：17300万欧元）。销售额达到8.0％，而去年第一季度为8.8％。尽管单位销售额较低，但研究和开发的不利模型和更高的支出，梅赛德斯 - 奔驰货车能够保持高水平的收益。这尤其是较低的保修费用。戴姆勒巴士的全球单位销售额为4,900辆公交车和公共汽车机箱低于前一年的7,700个单位。减少主要是由于拉丁美洲的公共汽车机箱的需求较弱。欧洲和美国完全公共汽车的业务仍处于低位。符合单位销售的发展，收入7.3亿欧元低于前一年（2011年第1季度：8.31亿欧元）。

POTION的EBIT负少1.03亿欧元（2011年第1季度：减去3300万欧元），主要是由于单位销售额下降37％。由于在拉丁美洲，出货量与截至现有一年的高水平相比减少。此外，欧洲商业的重新定位于2012年第一季度决定导致3600万欧元的费用。作为其战略的主要因素，戴姆勒巴士已经开始了“2013年全球”增长和效率的攻势。该计划旨在实现未来几年的目标6％的销售回报，并在整个价值链和所有打字的网站上推出。一个目标是欧洲生产网络中所有植物的更密集的网络。在“2013年全球”的背景下，戴姆勒巴士还将在其传统市场中使用现有的增长潜力，同时进一步扩展其在新市场的业务。

戴姆勒金融服务的业务在第一季度继续积极发展。在全球范围内，总结了大约234,000份价值83亿欧元的新租赁和融资合同，与先前的同期相比，增长了20％。2012年第一季度合约批量达到716亿欧元，与2011年底相比稳定稳定。调整汇率效应，增加了1％。POTION达到了3.44亿欧元的收益，从而超越了3.21亿欧元的前一年。这种积极发展的主要原因是与去年第一季度相比的合同量增加。较低的利益边缘有相反的效果。

“对委员会委员会委员会的”终端“的对账主要反映了戴姆勒股权方法投资的成果的比例份额，以及企业一级的其他收益和损失。戴姆勒在2012年第一季度EADS净利润的比例份额为133亿欧元（2011年第1季度：7400万欧元）。和解还包括在3500万欧元的企业水平的费用（2011年第2011季度：费用为1.89亿欧元）。

外表

在“对”单身规划“的基础上，戴姆勒预计2012年的总单位销量将高于2011年销售的210万辆车辆。梅赛德斯 - 奔驰汽车认为，今年将进一步增加其单位销量，并将比整个市场增长得更快。POTION预计2012年剩余季度的其单位销量将高于各自的前一年。梅赛德斯 - 奔驰汽车将从在C级部门中继续对其汽车的延续进行利润。在3月底，它推出了一个新的SL模型，跑车部门的图标。该密钥预计其SUV的进一步增长，主要是由于新的M级和2012年9月的新GL的全部可用性。此外，GLK紧凑型SUV和G级别的新一代将于2012年6月推出。

高批量紧凑型汽车部门的新车型也将有助于单位销售增长;新的B级课程于2011年11月推出，新的A-Class遵循今年9月。和一个全新的汽车概念将于9月的市场上市：CLS射击制动器。在区域条款中，2012年北美的2012年，以及中国，印度和俄罗斯的进一步增长机会。对于智能品牌，预计持续稳定的单位销售水平。戴姆勒卡车今年预计单位销量的另一个上涨。在欧洲，宣言打算比整个市场更好地发展，从而进一步扩大其市场领导力。这方面最重要的模型是新的Actros。与引入巴西的更严释规定的市场效果意味着销售情况会困难，但戴姆勒卡车预计将保持其良好的市场地位。

由于北美自由贸易协定地区的卡车的平均年龄仍然很高，因此对更换车辆的需求很高，因此在该市场中预计单位销售额的再次增加。日本也预计单位销售的增长 - 由自然灾害之后的重建工作驱动。戴姆勒卡车即将采取另一项重大步骤，开发新的销售市场：在印度，在第三季度将在Bharatbenz品牌下开始生产卡车。在世界上最大的卡车市场，戴姆勒卡车正在追求双重策略：通过与富通的合作，与较低价格的卡车同时出售高价值梅赛德斯 - 奔驰卡车的高价值梅赛德斯 - 奔驰卡车。合资企业将在第三季度开始在澳大利亚品牌下销售卡车。戴姆勒卡车与战略合作伙伴Kamaz一起通过两个合资企业发展俄罗斯市场，因此进一步扩大其全球性。

梅赛德斯 - 奔驰货车假设它将在2012年进一步提高其单位销售额。在小范分役中推出新的丘陵将有助于恢复欧洲的单位销售。总体而言，该禁令预计将在2011年实现欧洲的单位销售水平。此外，梅赛德斯 - 奔驰货车预计销售更多的车辆比美国上年更能销售更多的车辆。它应该能够参与拉丁美洲市场的积极发展，因为目前的喷气机的模型产生。戴姆勒巴士预计2012年的单位销售额减少，即将占总单位销售额的较大比例的公共汽车。由于引入了欧式V排放法规，今年，今年需求较弱，预计今年全部在拉丁美洲的欧洲v排放法规导致2011年提出的购买。预计将在欧洲完全公共汽车略微恢复业务。

戴姆勒金融服务期望在2012年实现合同批量和新业务的重新增长。预期信贷风险的正常化 - 与2011年的异常低水平相比，温和的增加。在2011年的大幅增长之后，戴姆勒集团承担其收入在2012年的收入再次增加。在区域性条款中，新兴市场和北美的平均增长率预计。在目前的市场预期和规划的基础上，戴姆勒旨在实现2012年正在进行的业务的竞争对手，这是前一年的规模。该目标基于靠近其目前的货币汇率的假设。

已为持续业务的以下eBIT目标设置为inpidual配置：今年晚些时候，戴姆勒巴士预计从欧洲巴士业务的重新定位和北美巴士业务的重新定位大约6000万欧元的费用预计最高可达5000万欧元的费用。由于对其产品的强烈需求，戴姆勒假设其全球劳动力与2011年底相比将扩展。对于汽车业务，戴姆勒旨在在市场和产品周期中达到9％的年度平均销售额。这是基于针对史式自然的销售额的有针对性的回报，截至2013年的持续基础，梅赛德斯 - 奔驰汽车的10％，戴姆勒卡车为8％，梅赛德斯 - 奔驰车的9％。未来几年，戴姆勒巴士的目标是达到6％的目标。戴姆勒金融服务宣言的目标是股权回报率为17％。

下表中显示的特殊项目影响了2012年和2011年的第一个季度的EBIT：

影响艾比特的特殊物品

数百万欧元

2012年第1季度

2011年第1季度

戴姆勒卡车

日本自然灾害

-49

戴姆勒巴士

业务重新定位

-36

戴姆勒金融服务