在Maruti Alto和Wagon R之前有更多时间杀死柴油

时间：2022-04-18 17:21:23来源：

几十年来，汽油汽车已经统治了汽车市场，而是由于最近对人民情绪的漂移朝着清洁剂和更便宜的燃料 - 柴油和印度的柴油汽车，汽油作为燃料已经取代，所以汽油所以有汽油汽车。但在这种情况下也有一些例外情况。来自该国最大的汽车制造商Maruti Suzuki印度的众多喜爱的小型车和Wagon R一直用他们的汽油变体拉动巨大的体积。该公司通过用CNG燃料模型和Maruti Wagon R固定Maruti Alto F8D与LPG-Petrol双燃料模型固定柴油发动机变体。

问题是Maruti将如何设法在进入级别领域保持优势，这是许多新的柴油车踢进去的东西。一个这样的例子是即将到来的塔塔纳米柴油模型，如果它居住，这一定是将这些小型车扣住的即将到来的塔塔纳米柴油模型塔塔索赔提供40 kmpl的燃油经济性。Word是，Maruti不会让粉丝失望，并计划将1.3升的多jet柴油发动机沉入三缸亚1升发动机，适用于Maruti Suzuki Alto Diesel和Maruti Suzuki Wagnor Diesel;但是，没有同样的最后一句话已经卖出来了。对于心爱的Alto和Wagon R的推出是较便宜的气体燃料选择，这是公司的尝试在戴上柴油发动机上拿出一段时间的时间我们知道什么！

浅谈1.3升多jet柴油发动机，通用电机已经推出了一款较小的发动机，基于这一产品目前正在雪佛兰击败柴油的职责。这款小型936CC发动机在电源（57个BHP），扭矩（140nm）和燃料经济性PS上不必妥协。Maruti还可以在类似的线条上建造一条发动机，可以为印度最喜欢的入境级别提供巨大的里程和驾驶性。预计Maruti Suzuki印度将很容易乘坐一年大约一年来建造上述柴油发动机，但直到那时还有另一种选择可以让Maruti聘请。Alto仍然缺少LPG-Petrol双燃料选择; Maruti可以在LPG变体中为雪佛兰火花LPG和现代EON LPG提供alto f8d，以某种方式设法绘制大卷。