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时间：2022-05-01 10:21:13来源：
梅赛德梅赛德斯 - 奔驰G63 AMG 6x6在2013年日内瓦电机展会上首次推迟时创造了一个感觉，现在公司已正式揭示了关于汽车的所有规格和细节。平均机器向所有六个轮子越热，544马力的最大功率输出，从双涡轮增压5.5升V8发动机获得其电力。
梅赛德斯 - 奔驰G 63 AMG 6X6基于类似的平台，Merc在澳大利亚军队建造车辆。因此，这样的平台有助于车辆成为优越的越野，也可以确保精炼精炼。
544bhp，6x6驱动，低范围比，五个差速器锁，门轴，轮胎压力控制系统和特殊机箱允许这种拾取器在空白移动常态盟友概念何时尽快咬灰尘的环境中取得良好的进展。路端。由于AMG稳定的丰富内部增强，即使在谈判地形和气象学的综合力量可能投掷的情况下，乘客也可以享受最高的舒适度。
它们也是最新内部概念的来源，当代仪表板具有令人印象深刻的新仪器和大型中央彩色显示器。未经安全的稳健性以及实用性和对越野驾驶的态度是从军队和商业G级模型继承的特质。最后，着名的梅赛德斯 - AMG奢侈品和绩效广告有助于卓越的发动机技术和内饰，这是舒适的奢华。
尽管其独特的驱动技术，但展示车辆实际上并不代表技术方面的新发展。经过34年的G级生产，有很大的一系列“G”零件可以绘制G 63 AMG 6X6在皮肤下几乎完全使用串联制作组件。
在点的情况下是传动系：AMG V8 Biturbo发动机，带有400千瓦（544 HP）和760牛顿仪表的扭矩，AMG Speedshift加上7G-桁条自动变速器与G 63 AMG和A的前驱动系统配对。从6x6版本的后双胞胎驱动火车已经证明了与澳大利亚军队等用户服务的可靠性。加上巧妙的门轴，也有军事起源，在这里使他们在平民中首次亮相。
底盘主要基于当前的生产配置，唯一的区别是螺旋弹簧和阻尼器被调整，以考虑三轴模型的改变特性。对于弹簧，工程师也能够绘制综合的“G”零件阵列，其包括不少于15种不同的弹簧速率。
虽然前轴从铠装特殊保护变型取超过加强弹簧，但是第一后轴已经被提供了更加难度的弹簧速率和第二后轴较软的轴。这种设置以及集体证实的可调节气压减震器，导致运动动力学的完美共生，并在道路上组建舒适性，舒适。
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