Mahindra＆Mahindra成为第二大商业车辆制造商

时间：2022-05-02 13:21:36来源：

由于中等和重型卡车范围下降，印度商用车行业在过去12个月内检查了如此多的UPS和下跌，而升级范围则增加。就像他们的损失一样，另一个“余地”，所以这已经带来了印度汽车主要的Mahinra＆Mahindra。 2点代替阿什ok leyland。

根据暹罗数据，Mahinra＆Mahindra的销售额在4月至2月期间为1,67,588个单位，而Ashok Leyland可以在同一时期内设法销售1,00,592个单位。但数据不包括出口。然而，Ashok Leyland仍然声称是中型和重型商用车辆中的两名球员。

所有的发言人说，“Ashok Leyland仍然是第二大市场份额的第二大，在该细分市场中，”Ashok Leyland并不包括其销售中的“Dost”，因为它“Sa JV”产品，在4月至2月期间出售了总共30,592个单位的DOST。“Dost已经在其运作的大多数市场中取得了领导地位，”他进一步添加了。

印度的中型和重型商业车辆系列在本财政年度的巨大下降。4月25.2-31.3吨多轴车辆和30-49吨多轴拖车的商用车在4月25.2-31.3吨，录制销售中最大的下降。这两条细分市场的销售额每人约为27％。如果我们单独查看2月份销售PS，30-49吨段段检查了一个尖锐的42.2％，而MAV段记录跌幅超过38％。

虽然Mahindra＆Mahindra由于其拾取数字而在大型CVS中，Ashok Leyland在中重型商业车辆范围内更好。 Pawan Goenka是，Auto＆Fes Potion，M＆M表示，M＆M现在存在于几乎所有的商用车部分，其中包括三轮车，小型CV，拾取，LCV和HCV，“

他进一步添加了，“我们计划继续在所有细分市场中推出新产品或主要产品刷新。中等和重型商业领域的放缓是暂时的，我们觉得我们的重点是中等和重型商用车将变得更加强大。我们将重点关注在这一细分市场的所有主要市场中的存在，“

Ashok Leyland的发言人们说，它的焦点是，“将在扩大和增强M＆HCV范围内，同时，与JV合作伙伴，日产汽车公司合作，加强LCV组合。新产品投资的步伐加快了帮助客户维持或提高盈利能力，因为它们处理燃料成本上涨。“

来源：ET.

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