时间:2022-05-06 09:26:11来源:
我们都知道雷诺和日产印度正在为他们的车辆分享平台,设计和技术。Sunny / Scala和Micra / Pulse是相同的明显。对于相当的时间,这些车辆无法设法为其制造商产生销售量。日产的印度行政总裁同样的Kenichero Yomura表示,这两家公司都可能停止在该国分享模型的战略。
根据暹罗(印度汽车制造商的社会),微米舱的销售将于去年的39%下降至11,449个单位,以前的18,633个单位出售。然而,脉冲在较晚推出,其销售额从1,993升至5,800个单位。Yomura进一步补充说,技术和平台的共享对于实现成本竞争力至关重要。在不久的将来,两家公司都将杂皮地发展他们的产品。然而,他否认对日产型紧凑型SUV的Duster平台分享评论。
共享平台不是印度的新东西,我们看到大众汽车全额斯柯达汽车印度和大众印度为VW Vento和斯柯达的类似平台分享了类似的平台。“印度是一个非常有竞争力的市场,我们迟到了,”尹穆拉说。“为了成为成本竞争力,我们需要从一开始就成为一个大批量球员。我们共用雷诺和两家公司的产品在国内外出口(市场)销售产品。通过这样做,我们在三年内实现了大量的大量。但我们不会看到交叉徽章的模型。伊莫拉说,这只是开始不再了“。
为了增加印度汽车市场的市场份额,日本汽车巨头计划在本财政年度推出至少四个新产品。紧凑的运动型多功能车,下一代微米舱口和其他模型的刷新是本公司的一部分。本公司旨在在本财政年度结束时将销量增加到100,000个单位,上次财政日产在印度约37,000辆上销售。
来源 :Livemint.
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