印度制造的汽车市场份额对非洲的兴起

印度电机行业正在享受令人惊叹的车辆生产增长率，现在在产出方面排名第六。它也被视为非洲增长最快的出口国，其中包括南非，进口模型的数量正在迅速增长。这些车辆来自印度的主要全球公司的制造基地，以及来自印度主要的国内品牌，Mahindra和塔塔，他也在国际上进行国际举动。

自2003年以来的10年，向印度非洲目的地运往非洲目的地的车辆数量超过1 000％，其中自2008年以来一直实现了160％的增长160％。在此期间，来自印度到非洲的乘用车的出口增加了2 400％，因为以前来自印度的非洲的许多车辆都是轻型商业广告。目前的情况肯定于1980年在印度申请首先向外国公司授予外国公司 - 在那个赛季的铃木与印度政府的合资企业中，形成Maruti Suzuki-于1982年建立了一家集会工厂。

在1990年代，印度经济面临着巨大的外汇短缺，这迫使政府自由化经济。随后的汽车行业政策，然后使所有主要的汽车制造商能够在印度进行巨额投资。自21世纪初以来，增长特别迅速，从2000年生产的801 000辆商用车到420万台，去年消失的印度生产线 - 增长超过500％。

然而，两轮车仍然弥补了广泛的印度汽车生产，现在每年跑步超过2000万辆，由两轮车，三轮车，轻型商用车辆组成乘用车。2012年4月至2013年3月期间，出口总额超过290万台单位，乘用车出口总额为5.5万千万。

在这一时期的印度汽车生产中的大规模增长期间，在这一迅速增长的国家的迅速增长的国家，一直存在虚拟的外国公司，不仅满足了国内需求，而且作为理想的出口基地。他们带来了最新的设备;技术和生产技术有助于确保最高质量和高效的生产。“大多数车辆制造商已经在印度的组件供应商中设立了他们的植物，这使得效率提高，”法汉德拉·塔克法·萨克尔的首席执行官。

“所有的制造商也有利于大多数植物相对较新的，拥有最新的生产设备，以确保高质量的水平，这对整个印度电机行业的形象非常有利于。“这包括印度国内电机公司，如Mahindra，在格林菲尔德网站上建造了现代新植物，也有利于能够雇用最新的制造设备，并将世界级供应商置于手上，”塔克尔补充道。

印度国内车辆制造商，马林德拉和塔塔，也在国际上制造海浪，印度摩托车行业也看到了生产量和出口的大幅增加。除了越来越多的本地制造和营销能力Mahindra收购韩国车辆制造商2011年，该公司由于销售增长而刚刚盈利。Mahindra目前是唯一一个为土地，水和空中提供的移动解决方案，是印度最受关注的联邦之一。

塔塔，另一个巨大的企业集团从设计，制造和全球营销前景中取得了捷豹土地揽胜行动的大量成功。印度现在在中国，美国，日本，德国和韩国背后的国家排名第六，但在巴西，墨西哥，西班牙和法国之后。

印度车辆制造商的行列不仅包括若干国内公司，如Powershouses Mahindra和Tata，也是世界上大部分主要的汽车公司，包括：通用汽车，福特，丰田，铃木，本田，现代，日产雷诺，戴姆勒，宝马，奥迪，大众，斯柯达，三菱和菲亚特，都制作乘用车。此外，梅赛德斯 - 奔驰，斯堪尼亚和沃尔沃在这个国家制作了卡车和巴士，与日本的市场领导者，河南，套装加入磨损，已经包括巨型中国公司福田。有趣的是，在南非的印度源车辆销售中的快速增长，因为许多大型名牌开始从印度子公司的产品进口产品。其中包括丰田（ETIOS），福特（FIOPO和ECOSPORT），本田（BRIO），铃木（ALTO），日产（MICRA和ALMERA），大众（POLO SEDAN / VERITO）和现代（I10和I20）。雷诺Logan，Fiat Linea和Palio II也从去年停止了这个亚洲国家来源。

当然，当然，有主要的印度公司Mahindra和Tata从印度来源来源。在Mahindra的情况下，包括Bolero，Genio，Scorpio Suv，Scorpio Pik-Up，Thar，Xuv 5oo和Xylo，而Tata拥有甚至更大的投资组合，其中包括B线，籼稻，靛蓝，靛蓝， Manza，超级王牌，工人和氙气。

这两家公司以及Maruti-Suzuki合资企业也被排名在印度十大最成功和有影响力的公司之中。2013年前六个月的南非印度建造车辆的销售额为31 013个单位，比去年同期出售的24个146个单位增加了128％。相比之下，2010年从印度进口到2010年的15个518个单位，然后在2011年增长208％至32113个单位，然后在2012年进一步增加了154％至49个973个单位。

丰田ETIOS（1187个单位）在2013年前六个月距离印度最大的进口，福特今年迄今为止，日产进口2 721 Micras。本田朱罗在六个月期间的1 858个单位进口肯定会在最近推出轿车版本后大幅发展。大众汽车还从浦那的大众汽车厂获得其Polo轿车，而福特刚刚将印度建造的Ecosport SUV推出到SA。Suzuki还将其Alto模型从印度进口，2013年上半年的卷总数为627个单位。

现代不发布其销售的详细信息，但由于I10和I20模型在SA道路上的I2和I20模型的明显受欢迎，印度的进口P肯定会很大。2013年上半年萨塔上半年的印度主要制造商销售额为5 176个单位，在塔塔（3 299个单位）和Mahindra（1 877个单位）之间分开。在印度首次反映了市场越来越重要的新型号。在开始出口之前，大多数跨国电机制造商最初在印度销售。

然而，对于在南非和印度同时推出新模型的Mahindra是不同的。“这是Mahindra Xuv500 SUV，在2011年约翰内斯堡国际汽车展之前，在本地推出，同时在印度国内市场推出，”Ashok Thakur解释道。“这表明印度电机行业在建造世界级车辆的能力的信心，使其在运送到国内买家的同时开展出口市场。”

Mahindra对未来的增长充满信心，并确认了未来在印度建立一个完全新的汽车厂。该公司还拥有世界一流的研发设施，称为Mahindra Research Valley南印度，正在开发旨在全球市场的新一代产品。印度似乎似乎正在发展成为一个重要的出口基础，同时在国内市场的强劲需求也受到了该国强劲增长率的强烈需求。