里程后的驱动力 - 涡轮增压汽油发动机

新兴发动机的发展是在研发中心（研发）的封闭房屋中完成的，而我们目睹每两周频繁到达机舱复杂技术。发动机是车辆的心脏和灵魂，不断压力制造商带来更先进和燃油效率的版本。

在印度，福特首次通过福特将Ecoboost磨机紧随其后的燃油厂，将燃油涡轮增压汽油发动机推动燃油涡轮增压汽油发动机的最新趋势（不到10万升）。此外，在2014年的前三个月，另外两个主要的汽车巨头宣布了他们的新发动机的到来，包括塔塔电机的Revotron和General Motel的Ecotec。让我们找到有关这些最近引入的动力装置的深入详细信息。

福特ecoboost：

该发动机于2009年击中全球市场，但在印度，福特在2013年推出了Ecoboost，公司尚未成为Ecosport的公司最成功的产品。Ecoboost引擎播放了与本田的vtec发动机的福特类似的角色。该涡轮增压厂将燃油经济性提高了20％。发动机块是铸铁代替铝，其可确保最快的预热速度高达50％。同样为更平滑的骑行，飞轮以略微不平衡的方式配合，使得它可以中和由3缸发动机产生的自然振动，因此不需要使用平衡轴（根据三个罐发动机的要求）。

将调整1.0升Ecoboost引擎以在两个状态下提供电源输出，即99BHP和123BPP。Ecoboost Powerver系列家族包括1.0升，1.5升，1.6升，2.0升2.3升（在2015年野马中首次亮相）和高性能3.5升V6发动机。从2013年9月的月份，自动化机构推出其200万“生态发动机，因此可以很容易地看到Ecoboost发动机的需求。

塔塔电机Revotronengine：

关于目睹带来小型位移涡轮增压发动机的最新趋势，本土制造商 - 塔塔还宣布新的家庭涡轮增压引擎被命名为Revotron。阵容中的第一个动力装置是1.2-升，四缸，涡轮增压性，多点燃料注入（MPFI）汽油电机，用于逐线技术。发动机块在铸铁中制作，具有多个驱动模式 - 首先是一段！发动机产生83.8bhp和140nm的最大扭矩。Revotron Family遵循欧IV和BS IV排放规范，可以与CNG相结合。

通用电机的ECOTEC：

通用汽车将雪佛兰带到印度，当达到市场份额时，它当然不是一个大球员。当世界转向“更环保”的涡轮增压发动机时，美国汽车制造商也开发了自己的涡轮增压厂。该公司最近推出了新的Ecotec引擎家庭，将在2015年雪佛兰Cruze中使用。从中国市场开始，新发动机也将在明年前往印度海岸。新的阵容从1.0升三个气缸，直接注射，涡轮增压电机，后跟10个不同的发动机，在1.0到1.5升1.0到1.5升的三到四缸。1.0升发动机有两个电源选项，88.8bhp和113bbp。与福特的Ecoboost不同，ECOTEC是一种全铝建筑，发动机中的技术是连续可变气门正时，逆轴浸在油槽中，排气歧管集成在气缸盖中。这些发动机也与CNG，FlexFuel和HybrId Technologies兼容。

大众1.2 GT TSI：

TSI发动机是大众汽车中广泛使用的电机，因为它们用于从POLO到Passat的车辆拉伸。TSI（涡轮增压喷射）电机基本上与涡轮增压结合起来。TSI家族包括1.2升，1.4升和1.8升发动机，所有这些都广泛用于大众汽车伞下的汽车。增强型版本作为TFSI克里斯，用于奥迪汽车。

Maruti Suzuki涡轮增压发动机在Yra

随着汽车世界正在进入小型容量涡轮诱导的电机，认为印度最着名的球员Maruti铃木将在这场比赛中留下来，这将是愚蠢的。如果要相信媒体报道，日本汽车制造商正在研究直接注入的涡轮增压（DICT）动力装置，用于即将到来的孵化代码名为“YRA”（这将被放置在SWIFT上方）。预计1.0升涡轮增压的汽油发动机能够搅动90bhp的力量。未来的Maruti可能会将其整个阵容与这些Dict电机交换，包括典型的球员，迅速和Eartiga。

随着这样的努力，发动机有一个新的地平线来探索，这不仅可以帮助汽车制造商射击他们的保证金图，而且也是汽车买家的大福音。