新福特嘉年华让紧凑型轿车细分市场？

福特印度仅在柴油装饰中介绍了2014年嘉年华;该公司采取了大胆的决定，因为印度几乎每个部门的大部分销售都来自柴油同行。除了嘉年华竞争中的中型轿车区段外，近年来，4米4米段已从黑暗中程度上升，已成为顶级汽车销售部门之一。所以，让我们看看八百年，这是其段中最便宜的（柴油变体中），可以夺走印度的最热门的销售额 - 带有像Maruti Suzuki Dzire，现代Xcent和Honda Amaze等玩家的球员。

所有这些都在这场定价

福特仅卖柴油乐园，所以我们只坚持柴油比较。由于新的2014年嘉年人在其细分市场中最便宜，其基地位于这些亚4M三重奏的顶部变体附近。2014年Fiesta 1.5 TDCI Ambiente于7.69卢比开始，而Maruti Suzuki Dzire 1.3 DDIS ZDI在INR 7.32 Lakh，现代Xcent 1.1 U2 CRDI SX（可选）INR 7.41 Lakh和本田惊人1.5 I-DTEC VX @ INR 7.49 Lakh。嘉年华的定价靠近这些，但对于一点额外的大桶，你得到了一个完整的轿车。

图说话 - 尺寸

更不用说，嘉年华是这里唯一超过4M障碍的汽车。Fiesta提供2489毫米的轴距，而其余的架子矗立在Dzire - 2430mm，旋转 - 2425mm和amaze - 2405mm。似乎嘉年华在轴距为59毫米的轴胎，而不是Sub-4m Topper Dzire。对于那个LIL“额外的降压，您将支付，您将获得更大的靴子，更多的腿部室和整体宽敞的舱室。

华丽的事情 - 外观造型

我们都知道这些古怪的看起来舱口扩展的Sub-4M轿车不是从每一个角度令人赏心悦目。但在更明亮的一面，新的嘉年华是一个头饰，具有福特的动力学2.0设计理念。虽然每个人都不喜欢传出版本的传出版本的狭窄后部。为了克服这一点，公司试图扩大新的人，使其更具吸引力，但它仍然略微上狭窄。除此之外，所有的亮点都是令人惊叹的前型材，阿斯顿马丁灵感的格栅取得所有信贷！此外，嘉年华骑行于195/60 15英寸径向，而Dzire和Xcent则提供15英寸，但惊人的惊人速度为14英寸。

柴油心

Fiesta“S 1.5 Lite TDCI Turbo互连电动机越过90bhp，峰值扭矩为204nm。这辆车在这里休息，除了惊人的1.5 i-dtec 98bhp，200nm电机。另一方面，Dzire和Xcent，分别产生较小的输出，74bhp，190nm和71bhp和180nm。这里所有的汽车都配合到5速手册，没有人在柴油中提供自动。

数字游戏 - Kitana Deti Hai！

在这里令人惊讶的是25.8km / l的认证标签赢得了里程游戏。虽然嘉年人拿走了25.01km /升的第二个职位。其余的两个dzire和旋转接受23.4km / l和24.4km / l。

简而言之，Fiesta基础遗漏在具有紧凑型轿车的顶级变体的特征列表中。xcent似乎在这里是一个顶级，当涉及到具有后方交流通风口，自动交流，内置1GB音频系统，发动机启动等时的功能的特点列表，尽管Fiesta的基础缺乏花哨的功能，但它包装了一些体面的东西像司机侧安全气囊一样，ABS加上EBD，高度可调驾驶员座椅，中央锁定，导游，带漫射器的后坡道等。

等等，让我为你清理天空，如果你打算买一个小4米轿车，但渴望纯粹的大小，可以妥协你可以让自己妥协一个红色的灯光注意磁铁队1.5 TDCI Ambiente。最后，这一切都取决于您的个人选择！

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