试驾新款奥迪A6L「第一视角试驾奥迪a6l」

（图片来源：全景视觉）

经济观察网 记者 高飞昌近日，笔者在广州参加了一汽-大众奥迪举办的全新奥迪A6L试驾活动，近距离体验了这款国内最火爆的中大型豪车。全新奥迪A6L留给笔者的直观印象是，从设计到车辆配置组合，都不再有丝毫“官车”的影子，彻底变成了一款年轻化的车。

全新奥迪A6L共推出12款车型，但实际上可以看作是6款，在每个基本款（官方称作致雅版）基础上都相应增加了一款运动套装版（官方称动感版，车身有S-Line身份标识），两车的价格一致，这样做的目的是让消费者有更加个性化的选择。除此，新车提供了多种外观和内饰颜色搭配，这在之前也是不多见的，这些变化都说明全新奥迪A6L变得更加年轻与个性。

此前奥迪留给人的印象是“灯厂”，这并不是一种夸奖，更多是指奥迪除了大灯技术之外，并没有多少可以拿得出手的东西去对抗奔驰和宝马。但随着全新一代奥迪A6L的到来，这一情况也有所改观，至少在科技方面全新奥迪A6L已经在同级难找对手。

经典三屏设计

此次笔者试驾的是全新奥迪A6L 45TFSI Quattro尊享动感版车型，所以下文都以该车为标准进行介绍。所谓的动感版并非动力方面的区别，而只是在致雅版基础上于车身周围加装了一些外观运动套件，这导致其车身长度增加了12mm。另外从车身带S-line标识、20寸运动轮毂上也可以看出区别，相应的动感版在座椅材质等方面也有所不同。

先说整体设计。过去奥迪A6L被视为“官车”的代表，外观稳重、内饰中庸，但从几年前开始奥迪A6L就一直在去官车化，一直朝着年轻化的方向改变，但直到此番全新奥迪A6L的到来，才算彻底完成了这一目标。

全新奥迪A6L沿袭了过去简洁大气的设计，但相比以前的圆润的风格有了更多的硬朗感，六边形的前进气格栅更为精致，腰线折痕明显看起来更为犀利，车尾加入了一条亮闪闪的贯穿式镀铬条丰富了层次感。由于设计上的互相借鉴，全新奥迪A6L乍一看过去与它的老大哥全新A8L颇为相似。

前大灯统一标配矩阵式LED大灯，其功能是可以智能调节， 能够自动探测前方和对向车辆并减少对这些车辆的灯光干扰，在夜间行驶时会更加安全。全新奥迪A6L的转向灯采用了渐变式，尾灯则是点阵式的流光设计，逼格满满。

比起外观设计，全新奥迪A6L真正的改动是在内饰上，完全没有以前的沉闷中庸风格。笔者所试驾的这款动感版车型采用的是红黑拼色的内饰颜色，带给人一种强烈的运动气息。

最为吸睛的地方在于中控台，由仪表盘和中控台上下分布的两块触摸屏组成的“三屏设计”，堪称全新奥迪A6L的杀手锏。了解奥迪车型的人都知道，这样的三屏设计在新一代奥迪A8L、奥迪A7、奥迪Q8、奥迪e-tron上已经率先应用，如今应用到奥迪A6L上也是顺理成章，未来这也将成为奥迪家族的经典内饰风格。

对比奔驰新E级的贯通式双屏与宝马5系的悬浮式屏幕，奥迪A6L的三屏设计可谓开创了一个新的思路，更重要的是这样的设计是全系标配。

至于内饰其他方面，全新奥迪A6L没什么可挑剔的地方，大量的金属、烤漆和皮质令全车档次感十足，多功能方向盘真皮包裹，车门内饰覆盖翻毛皮，后排有独立空调，中央扶手的杯架、储物格以及后排座椅扶手的储物格设计都较为

合理。因为车身尺寸达到5米以上，轴距也超过3米，全新奥迪A6L的乘坐感受空间相当宽敞。

科技配置惊艳

之所以设计三个屏幕，不只是为提高颜值那么简单，而是因为全新奥迪A6L主打的正是科技牌。智能互联时代，每家车企都在用科技配置迎合时代，而更大更多更炫的屏幕似乎成为被追逐的对象。全新奥迪A6L没有陷入比拼屏幕尺寸的泥潭，而是别出心裁拿出三屏联动的方案。

12.3英寸的环抱式虚拟座舱仪表盘已经比较熟悉，可以通过多功能方向盘切换两种不同的显示模式，可以显示导航地图等多种信息。

而中控台上方的10.1寸屏幕融合奥迪MMI系统，可用来操作多媒体以及众多人机互动功能，还可以根据自己的喜好更换主界面菜单，就像应用智能手机一样方便易用。下方的8.6英寸屏幕则都控制空调座椅等。

值得一提的是，全新奥迪A6L的触摸屏操作时需要触摸和按压两个动作完成，这样可以有效防止误操作，同时有一种操作物理按键的感受。另外，“游艇式”换挡杆设计也格调慢慢，日常驾驶中还可以当手托使用。

笔者试驾的45TFSI quattro尊享动感型这款车拥有Topview全景影像，这是一套功能极为全面的360度影像，坐在车内可以看清楚车辆的每一个角度，以至于可以只看屏幕影像就可以完成倒车入库，这一点可谓是新手司机的福音。

最后谈谈全新奥迪A6L的动力。新车提供三款不同动力发动机，分别是2.0T高低功率版本和3.0T V6版本，变速器是7速双离合变速器。其中，2.0T低功率版本最大功率是140千瓦，最大扭矩是320牛·米；高功率版本最大功率是165千瓦，最大扭矩为350牛·米；3.0T最大功率是250千瓦，最大功率是500牛·米。

笔者所试驾的45TFSI quattro尊享动感型配备的发动机是2.0T高功率版，该车在实际驾驶中动力相当充沛，没有明显的涡轮迟滞现象，四驱系统让高速转弯中车身稳定性也足够良好，传动方面7速双离合的发挥顺畅。整体驾驶感受上，全新奥迪A6L更偏舒适性。

如果要选购，全新奥迪A6L也不难选择，首先确定是要致雅致版还是动感版那么就只有6款车可选，再排除售价过高的3.0T V6版本，其实只有4款车供选择。即使是最低配车型，LED大灯、三屏设计等都是标配，所以选中低配的臻选版最合适，如果不考虑四驱，那么次低配的前驱臻选版就是最恰当的选择。再者，因为全新奥迪A6L的选装包非常多，购买中低配车型也能通过选装拥有各种高级配置。

总结：

奥迪A6L是一款在中国市场有着众多辉煌历史的豪华车，对中国汽车市场影响深远，其市场地位轻易不会被撼动。全新换代的奥迪A6L依然拥有不错的产品力。但仍值得考虑的是，上一代奥迪A6L在生命期末端降价幅度很大，如今价格再度回归到40万以上，消费者是不是能够坦然接受，这还需要市场的检验。